上周去4S店看车，路过雷克萨斯展厅，听见一个顾客随口问销售，你们这算一线品牌吗，销售立马板着脸说，当然是一线，这话听着有点好笑，毕竟论销量，论技术，论实际开起来的感觉，雷克萨斯跟BBA差的不是一点半点。

雷克萨斯在中国一年卖二十万辆左右，听着不少，可你看看BBA，随便一家在华销量都能到七十万，雷克萨斯全系加起来，可能还比不上奥迪A4L一辆车的销量，这二十万辆里，多半是ES200这种低配的，像LS、IS这些所谓的高端车，展厅里连实车都少见，更别提有人真买。

ES系列的底盘和卡罗拉一样，发动机跟亚洲狮共用，配置也差不多是凯美瑞的水平，差别就剩个车标和轴距长点，说白了就是个披了层皮的丰田，硬要往豪华上靠，那卡罗拉是不是也能叫豪车了，再说动力，这个价位里，丰田家的车加速都慢吞吞的，雷克萨斯也没躲开这毛病。

但为什么它能卖这么贵，还非得加价，关键就在“进口”这两个字，ES200明明跟A4L、3系是一路车，宣传时却总扯上A6L、E级，价格还低不少，对有些人来说，进口车就是有面子，可这事真说不清，日本人自己买车，宁可选奔驰宝马，也不觉得开雷克萨斯有多体面，反倒是中国人抢着买，日本人倒跑来中国买红旗，两边都图个新鲜劲儿。

有意思的是，美国市场跟中国正好相反，雷克萨斯在那里比BBA便宜，还包保养，卖得最好的还是ES和RX这些入门款，美国的有钱人压根不把雷克萨斯当身份，可国内那些加价买ES的年轻人，偏偏觉得贵有贵的道理。

说到底就是个心理事儿，雷克萨斯的高端多半是靠嘴皮子吹出来的，车本身真没那么硬气，可人不就爱这么干吗，图个新鲜，跟风凑热闹，日本买红旗的，中国买雷克萨斯的，心里都明白这车开起来未必有多爽，可就是忍不住掏钱，我同学非要加价买ES，问他为啥，他说反正别人一看车标就知道了。

下次再有人在4S店跟销售较真是不是一线品牌，我大概会说，要面子可以，但别指望这车能比丰田开得更顺，买车终究是买给自己开的。

校对 任盈