不得不感叹在近几年中新能源汽车的发展速度，国内新能源汽车之所以能够在这几年取得飞速发展，除了国家政策的支持外，市场竞争的加剧也是主要原因。

在这几年中，越来越多的传统车企开始向新能源汽车领域布局，像是比亚迪、北汽新能源等都是做得比较成功的；除此之外，自2015年开始涌现出了一大批造车新势力，这些立志于发展新能源汽车的造车新势力的成立，直接加剧了新能源汽车市场的竞争。

零跑C11燃油车价格，电动车体验

在众多造车新势力中，零跑就是其中之一。相比蔚来、小鹏、理想等造车新势力，零跑汽车的知名度并不算高，其实早在2015年底，零跑就已经成立，截止到现在已经推出了三款车型，其中在去年年底上市的零跑C11是最具话题性的一款车型。

零跑C11为何备受关注呢?从它的定位上看，零跑C11的定位为中型SUV，共有三款车型的选择，两驱版车型的综合续航里程分别为480km和600km，四驱版车型的续航也达到了550km。更重要的是，零跑C11的售价区间仅为15.98-19.98万元，这一售价区间与甚至比很多自主中型SUV的燃油车还低，完全就是燃油车的价格电动车的体验。

都市出行新宠

在外观设计上，零跑C11与大多数电动车一样，采用了无格栅的设计。流水式的LED转向灯加上矩阵式LED大灯展现了最先进的配置，同时，大灯做了熏黑处理搭配上突出的类似于碳纤维前唇，看起来更加霸气也更加运动。在前大灯下方，还设计了进气口的设计，且尺寸非常大，使得整个车头极具视觉冲击力。

来到侧面，为了尽可能的降低风阻，零跑C11侧面采用了大量的曲面设计元素，配上隐藏式的门把手设计，不仅有着很强的未来感，还有效降低了整车的风阻。另外，无框车门的配备更是它的加分项。

4750mm的车长虽然在中型SUV中算不上大个子，但是零跑C11的轴距却达到了2930mm，使得车内的空间表现完全不用担心。后备箱容积达到了375L，将第二排放倒之后更是有着840L的行李箱空间，完全能满足消费者的日常用车需求。

豪华仅是起步，智能才是关键

进入车内，零跑C11给人的第一印象就是有着很强的豪华感与科技感，车内采用了三联屏的设计，分别为全液晶仪表盘、中控显示屏以及在副驾驶的位置还有一块大尺寸的液晶屏幕，很难想象这样一辆车它的起售价还不到16万元。

而在豪华感的营造上，零跑C11也是丝毫不吝啬，车内采用了无极变色氛围灯、可配置Hi-Fi级12喇叭DSP数字功放系统，为驾乘带来舒适体验；全座舱Nappa包裹，搭配进口麂皮绒，提供了豪车级的触觉享受。

当然，这样一辆车最厉害的地方还是在智能化方面，搭载了与Model Y同级别的28颗智能感知硬件，包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头；两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，计算能力达到了8.4Tops，支持接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近乎L3级别的智能驾驶辅助功能。

600km超长续航，4.8s便可破百

在动力方面，零跑C11有两驱和四驱两种选择，两驱车型搭载了一台单电机，最大功率200kW，拥有480km和600km两种续航版本的选择。两种车型所配备的电池均为三元锂电池，容量分别为76.6kWh和90kWh，且均支持快充，仅40分钟左右便可将电量充至80%。

而它的四驱车型则搭载了两台电机，使得系统综合功率可达到惊人的400kW，综合扭矩达720N·m，其0-100km/h加速时间仅需4.8s，可媲美百万级超跑。虽然也是搭载的一块容量为90kWh的三元锂电池，但由于是四驱，能耗更大，所以续航里程有所缩短，为550km。

写在最后：

从零跑C11的售价区间来看，在同价位中续航能够达到500km以上的竞争车型少之又少，因为在15-20万元售价区间内的纯电动汽车大多数都是紧凑型SUV，先不说在智能化方面的实力，仅空间表现零跑C11就已经赢了。况且，零跑C11在智能化以及动力上同样有着过人的实力。

但是，由于零跑本身的知名度以及品牌影响力并不高，即便是C11这样性价比超高的产品，也很难做到领跑市场。如果是你，你会花同样的价格买一辆上蓝牌的自主中型SUV呢？还是买一辆上绿牌的零跑C11呢？

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