在前几年，家用轿车的选择还不是很多的时候，大街上经常能看到爱丽舍、桑塔纳，307等车型，“老三样”“新三样”这些经典车型影响了中国汽车消费的一代又一代。随着中国汽车市场的迅速发展，中国消费者对家用车的选择越来越务实，厂家也会根据市场趋势的变化推出冲击销量的车型。在未来的一段时间内，会有几款有望冲击高销量的家用车推出，包括新爱丽舍、新桑塔纳、标致301以及斯柯达Rapid，这些车型都是非常实用、具有高性价比的车型，对于那些追求性价比和实用性的朋友来说，提前了解一些这些新车是非常有必要的。尤其是新爱丽舍和新桑塔纳的推出，除了车型的更新换代之外，更多了一些时代意义。

    大众 全新一代桑塔纳

    新车看点：“老三样”经典车型全新换代，外观更加时尚动感

    上市时间：10月29日全球首发

    上海大众桑塔纳是伴随着一代人成长的车型，随着桑塔纳车型定位的变迁，反映了中国汽车工业的发展。经历了29年的发展，桑塔纳终于要换代了。工信部第239批《车辆生产企业及产品公告》上，出现了上海大众汽车的大众汽车牌7款产品型号，而就在本月底，上海大众桑塔纳家族的全新一代成员——桑塔纳NF将在德国沃尔夫斯堡正式发布。

    桑塔纳NF是一款基于大众PQ25改进平台制造的全新车款，在这个平台上还将同步诞生全新的捷达NF以及斯柯达RAPID这两款车型。从平台的级别上说，基于大众PQ25平台制造的桑塔纳NF只能算是一款与POLO同级的A0级车型，而老款的桑塔纳却是大众PASSAT车系中的二代车款，也就是大众PASSAT B2车型；它是一款真正的B级车。因此，从级别上划分，老款的桑塔纳是定位高于桑塔纳NF的。只不过因为其在国内生产超过20年，产品实在过于老旧，销售定位才变成了如今的局面。而由此我们也可以看出，桑塔纳NF所继承的仅仅是桑塔纳这个品牌，毕竟在中国市场上的20多年经营让这个品牌本身具备了极高的品牌价值。至于说车辆本身，可以说除了同属大众集团旗下，桑塔纳NF已经和老普桑之间没有任何关系，这是需要消费者了解的。 

    据悉，上海新桑塔纳将在10月份发布12月份上市。据了解，在新款桑塔纳上市之后，现有桑塔纳车型将逐步停产，不会出现几代同堂销售的局面。从2012年7月的数据来看，上海大众桑塔纳的车型销量达到依然达到19139辆，占上海大众轿车销量的25.39%，停产老款桑塔纳是需要一定勇气的，上海大众这一举措无疑是为提升“桑塔纳”的品牌地位。

    新桑塔纳的轴距为2603毫米，达到A级车的标准轴距，长宽高尺寸分别为4473/1706/1469mm。新桑塔纳相比老款桑塔纳和桑塔纳志俊，整体要小了一号，成为定位在朗逸之下的A级车。从数据对比可以看出，新桑塔纳相比桑塔纳志俊整整短了214mm，高度和宽度则增加了6mm和19mm。

    从新桑塔纳的造型来看，加入了大众的家族化特征，前脸造型、大灯和尾灯和新朗逸有着较高的相似度，家族化脸谱的特征在大众品牌已经屡见不鲜。

    动力部分，新桑塔纳将采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机，分别是1.4L的CKA和1.6L的CPD，两者均为上海大众动力总成有限公司生产，最大功率分别为66kW和81kW，综合油耗分别为5.9L 和6.0L，油耗数据非常具有吸引力，传动部分与之匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。轮胎规格方面，根据配置不用配备175/70 R14 和185/60 R15两种，在A级车主打轮胎205/65R15的情况下，新桑塔纳的轮胎配置不够大气。

    从测试车所显露出的内饰一角我们可以看出，桑塔纳NF在内饰设计上应该也是遵循的如今大众家族式的内饰设计。其行车电脑显示屏采用了最基本的液晶屏配置，采用了上代大众产品上所常用的红色背光显示；另外，在方向盘的配置上，其也应该是只是使用了老款POLO上劲情/劲取的三幅方向盘，从这些细节上看桑塔纳NF在用料上应该会是物尽其用。当然，我们也不能排除在最终量产版车型上以上这些细节会有一定程度上的更新，或者是高低搭配。

    新桑塔纳的造型，相对于一直停留在上世纪七八年代的老款桑塔纳来说，是翻天覆地的变化，更加的时尚，符合当今的审美观。对于，桑塔难至今在中国已经上市销售29年，至今依然保持了2万每月的销量，可谓长盛不衰，如今随着新桑塔纳的面市，相信这将为A级车市场带来不小的冲击。

    斯柯达Rapid

    新车看点：传承家族式设计，斯柯达全新紧凑级车型

    上市时间：2013年国产

    在今年四月北京车展的大众之夜的活动上，斯柯达CEO范安德博士对国内的媒体宣布了斯柯达未来在中国市场的新车计划。其中，备受瞩目的MissonL概念车确认将被国产，而时间就在2013年。前不久，斯柯达Rapid正式在海外发布官图，新车在本届巴黎车展正式亮相。在斯柯达品牌五周年庆典上我们得知，Rapid是斯柯达未来将在国内市场推出紧凑型轿车，并有望于明年3月实现国产。

    造型方面，斯柯达Rapid是基于2011年在法兰克福车展上所发布的MissonL概念车而打造。可以说，斯柯达Rapid在外型上展现了斯柯达家族最新的设计风格。

    Rapid整车设计风格硬朗，车身上采用了大量笔直有力的线条。新式立式条幅进气格栅配合平直的头灯以及简单的前保险杠让车头显得大气而稳重。同时，带有隆起和折线设计构成的引擎盖设计，也是斯柯达全新一代家族设计元素的重要标识。另外，为了呼应这些硬朗的元素，Rapid的头灯、尾灯以及雾灯的设计也采用了规则的方形设计，这些设计元素组合起来就造就了Rapid动感、时尚的造型。

    斯柯达特有的后门设计以及掀背式尾门的家族传统依旧被保留，即便是不贴车标，我们也能轻易认出这是一辆斯柯达。C字形尾灯虽然轮廓变得更加硬朗，但依旧没有跳出斯柯达的品牌特征。

    尺寸方面，斯柯达Rapid是一款定位于晶锐和明锐之间的车型，属于A级三厢版紧凑型轿车。根据大众官方公布的资料，新车长宽高分别为4483×1706×1461mm，轴距达到2602mm。这样的做法不仅能更加的完善斯柯达家族车型的产品线，还能开拓出一个更为细分的市场。

    内饰部分，Rapid采用左右对称的T字形中控台，基本上沿用了晶锐的设计。中控台多用旋钮，横条样式的出风口令内饰看起来显得十分规整。新车采用全新的四幅方向盘设计，座椅采用了大量的织物面料，由于市场定位问题，Rapid几乎放弃了与真皮座椅的选用。据了解，Rapid将在高配车型上配备电加热座椅、自动空调、GPS导航与信息娱乐系统等配置。

    在紧凑型家用车重点考虑的空间和装载能力方面，斯柯达Rapid通过可观的轴距数据以及车宽的增长使得后排拥有宽敞的乘坐空间，。同时后备箱储物空间达到550升，后排座椅全部放倒后容积可提升至1490升，。再加上掀背式的开启方式，后备箱实用性非常强。

    动力部分，按照目前的信息，斯柯达在欧洲市场将会为将Rapid提供五款汽油发动机和两款柴油发动机以供消费者选择。这些发动机的动力将囊括1.2TSI、1.4TSI以及1.6TDI等多款排量。其中1.6TDI柴油发动机最大输出77kW的功率和250Nm的扭矩；而1.2L TSI涡轮增压发动机最大功率63kW，最大扭矩为160Nm；1.4L TSI涡轮增压发动机能输出90kW和最大200Nm的扭矩。

    在斯柯达Rapid国产版的动力细节上，其应该会主要以EA211系列主打，1.2TSI、1.4TSI将会是主力，与之配备的将是五速手动和6速的爱信手自一体变速器，高配车型也有配置7速DSG双离合变速器的可能。同时，与新引擎搭配的应该还会有start-stop停启系统，从而以此来提升整车的燃油、排放表现。

    斯柯达Rapid在巴黎车展正式发布后将在欧洲市场上市，这款车将会在售价、性能、空间以及造型上取得一个不错的平衡点，而正是这样的综合表现，可能会为斯柯达在新的细分市场带来新的增长点。从目前的情况来看，斯柯达Rapid未来国产后对手将直指日产新阳光、本田锋范等目前国内市场热销的A级产品。

    雪铁龙C-elysee 新爱丽舍

    新车看点：与现款车型变化巨大，更显动感，搭载1.2T动力

    上市时间：2013年实现国产

    雪铁龙在本届巴黎车展正式发布了C-Elysée（新爱丽舍），新车将于明年下半年国内发布，预计售价8-11万元，并将与日产新阳光、标致301等车型展开直接的竞争。与国内在售爱丽舍相比，新C-Elysée车型在外观上发生了巨大的变化。前脸部分采用雪铁龙全新的家族化设计，而车身线条更为流畅、造型更为动感，整体感觉更有气势。另外，雪铁龙新C-Elysée还将有7种车身颜色提供选择。

    雪铁龙C-Elysée在空间方面非常出众，新车长宽高尺寸为4430/1700/1470mm，轴距加长到了2650mm（国内爱丽舍轴距为2540mm），从而为后排乘客提供了良好的腿部空间，后排的膝部空间达到120mm，行李厢容积达到506L。它的定位可谓越级达到了A+的水平，且新车预计售价低于308，这样一款车型未来必将在家轿市场取得不俗的成绩。

    配置方面雪铁龙C-Elysée拥有丰富的装备选择，标配突出舒适性与实用性，选配装备则突出豪华与科技含量，比如数字显示空调、倒车雷达、巡航系统、速度控制系统、MP3、蓝牙设备和发动机启动/停止系统等。

    动力部分，雪铁龙C-Elysée将使用最新的VTi 72（排量1.2L）汽油发动机，最大马力达到72匹，最大扭矩110Nm，百公里油耗仅为5L，相比前代的1.4i发动机改进了22%。变速器方面匹配的是5速手动变速器或是自动变速器。

    国内方面，新款爱丽舍车型基于新1号平台研发，将在神龙三号工厂投产，是一款“与欧洲同步开发、同步投放”的同步车型。新车国产后将搭载PSA集团研发的全新1.2T发动机，该发动机将于2014年在襄阳投产。

    标致 301

    新车看点：采用标致全新家族式前脸，轴距达到2650mm

    上市时间：2013年国产

    全新的标致301三厢版车型主要是针对全球新兴市场设计，主要包括俄罗斯、东欧、非洲和中东等市场，同时也有消息称这款新车会在2013年由东风标致正式引入国产上市。301采用了标致全新的命名策略，这也是标致启用全新车型命名规则后发布的首款新车，同时“小鼻头+大嘴巴”的前脸设计风格也将被延续。

    外观方面，标致301采用了全新的家族式前脸，引擎盖上的立体式车标和大嘴的造型设计与508非常类似。车身尺寸方面，标致301拥有4440mm的车身长度和2650mm的轴距。与国内308车型相比，301在车身长度上不占优势，但是要比标致308的2612mm的轴距长出38mm。整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，行李箱容积为506L，在同级别车型中处于领先。

    尽管这是一款以实用性和性价比为重点的三厢车，但内饰和配置却向更豪华的车型看齐。新车采用了黑色的内饰设计，同时标致表示新车在研发过程中充分考虑到全球各大市场和各种气候的需求，能够提供出色的驾乘舒适性，从容应对一些破损的路面。

    配置方面，定位于家用的301配备了ISOFIX、蓝牙电话、MP3接口等等同级别中的主流配置。安全性配备方面，则包括四安全气囊、ESP、ABS、泊车辅助、紧急制动辅助等主流配置。但是在国产后，部分配置有可能会进行改动。

    据最新消息，东风标致内部代号为M3的新车（即国产301）已经在武汉工厂开始焊装，该车基于神龙公司的新1号平台研发，将与欧洲同步投放，与海外车型不同，先期推出的国产301将会搭载代号EC5的1.6L发动机，这款发动机可以看作是TU5JP4发动机（搭载于现款爱丽舍）的升级版。此外，PSA集团研发的全新1.2T涡轮增压三缸发动机将于2014年在襄阳新发动机工厂投产，投产之后，标致301也将搭载这款1.2T发动机。

    标致301目前已经有国产的消息，预计国产301将于2013年正式在国内上市，新车售价预计在8万至11万元区间，未来竞争对手锁定捷达NF、东风日产阳光等紧凑级车型。不过标致301想要在竞争激烈的紧凑级家用轿车市场中有所作为，除了在产品的竞争力上下功夫，同样要加大力度进行品牌的宣传。

[来拓荒族发布属于您的资讯，五分钟上头版，元芳，你怎么看？]