据报道，比亚迪（1211）公布季度业绩，集团继续为太阳能业务劲蚀“埋单”，加上汽车市场放缓下新车销售减少，令第三季净利大跌94%。汇丰证券预期，比亚迪将被剔出国企成分股，由长城汽车（2333）补上。

    比亚迪首三季收入331亿元（人民币．下同），按年跌3.57%，归属于上市公司股东净利润按年大跌94%，至2088万元，为公司早前发盈警预期的下限，跌幅与上半相同。第三季集团仅赚461万元，同样大跌94%。

    董事长王传福 形容为“卖不去”的太阳能业务，继续成为业绩负累，上半年劲蚀6亿元，最新季报中并无披露业绩表现，只表示“太阳能电池业务亏损额在下半年有所收窄，但仍较大程度的拖累集团整体业绩”。公司指出，因为海外对中国光伏的贸易制裁令国内行业厂商经营持续恶化，太阳能电池行业仍低迷。

    此外，内地汽车市道低迷，集团汽车销量下跌18%，至7.7万台。期内，L3车型销售增持低销旧车款下跌，9月“速锐”销量愈6000台。新能源汽车方面，K9电动大巴及e6电动汽车已进入香港市场为巴士及的士作试运行。

    接连发盈警的比亚迪预期，2012年净利润介乎2769万元至1.1亿元，按年下跌92%至98%。集团在季报中对三大业务均看法悲观，车市需求增速持续放缓，虽然推新车型，但仍面临较大市场竞争压力。手机市场需求增速减慢及部分客户市场份额下降影响，预计2012年手机部件及组装业务业绩按年下降。而太阳能电池业务，受全球太阳能市场持续低迷影响，经营业绩将大幅下降。

    王传福在中期业绩时曾表示，公司3年调整期今年完结，随着技术及品牌成熟明年盈利有望好转。瑞信早前报告指出，比亚迪的汽车、手机及传统电池业务已经触底，但预期复苏非常缓慢，因为太阳能业务持续亏损拖累盈利及股价，亦面对工资成本上涨等，可能呈现“L”形复苏状况。

作为股神巴菲特爱股，比亚迪可能会被剔出恒生国企指数成分股，恒指服务公司将于11月16日收市后公布季度检讨。汇丰证券昨天发表报告预期，长城汽车将在12月纳入国指，取代比亚迪。业绩公布前夕比亚迪逆市升3.6%。

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