由于众多欧洲车辆的涌入，目前宝马进口车均有较大幅度的优惠。其中，宝马7系全系车型均可享受10万元的现金优惠，而X5的最高优惠为17万元，X6的最高优惠更是超过18万元。宝马并不是“倾销”欧洲库存车的始作俑者。早在今年年初，不少奔驰4S店就对部分S级车型进行高达30万元的甩卖，这些“限时促销车”就来自欧洲，并由此拉开了国内豪华车市场的“价格战”。

    欧洲库存车大量涌入，国家信息中心资源开发部主任徐长明认为，这将对中国车市产生间接的不利影响。首先，国内汽车的产能已经非常高，今年由于市场低迷造成了大量的压库现象，在这种情况下，欧洲库存车的大量涌入，会冲击国产车的销售和国内企业的利益；其次，跨国车企将国外库存车“甩卖”到中国，严重影响了国内汽车市场的定价秩序，从年初延续至今的豪华车市场的价格战就可见一斑；第三，现阶段我国汽车保有量已处在高位，不论是能源、土地还是环境，都已处于极限，大城市病更明显。而进口车又以大排量、高耗能的SUV为主，如果这种消费趋势不尽快得到抑制，将严重威胁我国汽车产业的可持续性发展。

    业内人士也认为，尽管加入WTO以后，中国取消进口车配额，但这并不意味着中国市场要对倾销到中国的库存车“敞开大门”。从国际经验看，任何一个国家在发展自己的汽车产业时，也都采取了一系列的措施保护和扶持本土品牌，因为在“国家”还存在之时，没有绝对的“自由市场”。

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