今年10月，根据中汽协最新的数据显示，国内的新车市场销量开始反弹，除了比较尴尬的日系品牌之外，其他的厂家和经销商产销压力都有所舒缓。伴随新车交易行情的渐行渐好，二手车市场交易量也相应地开始稳中有涨。面对此情此景，许多业内人士年初对国内二手车市场的担忧开始缓和，对未来二手车的发展前景持乐观态度。

　　本土二手车市场日渐火爆

　　虽然今年中国车市的情况不容乐观，但记者在二手车市场却听到了不同的声音。据四川二手网的运营总监刘明介绍说，现在成都的二手车市场情况很好，快到卖断货的情况了！从10月份到现在，传统岁末年初的旺季即将到来，市场的收车价格甚至会略微提升。

　　从今年年初开始，成都的新车市场并不乐观，这种不良市场氛围也影响到二手车市场。原本就是二手车市场淡季的6、7、8月份蔓延到了9月，但是10月开始，整个二手车市场开始大幅反弹。成都的二手车客户大部分是外地买主，广东、广西以及像西北地区兰州市的买家都有，因为四川的二手车在整个西部来讲价格都算偏低，所以吸引了大量的外地客户。除去运输成本，将这些二手车再次转销仍然有不错的差额利润赚取。“总体上来讲，二手车的需求在不断增长，但是常常会出现供货不足的现象，也就是说收不到二手车，这与新车市场有很大关系，消费者不换车就不会产生二手车的货源。”由此看出，无论是新车还是二手车，整个汽车市场的良性运转是相互关联的，新车市场的情况直接反射到二手车市场，前者的产销情况好后者才有足够的保障做支撑。同时，成都二手车呈现出的价格优势，也是成都二手车市场火爆的原因之一。

　　豪华车品牌二手车开始崛起

　　另外，今年前九个月二手车市场都处于淡季，但是豪华品牌的二手车交易情况却相对喜人。消费者无论是升级换代还是首次购买都越来越多的在考虑二手的豪华车品牌。以成都新元素奥迪品荐二手车中心为例，1月份刚开业就热销了20多台车；一直到8月份这种热销情况又上升了一个台阶，突破了60台。新元素奥迪品荐二手车中心总监廖小华告诉记者，现在来算平均每月销售是60台左右，A4、A6L以及Q5是展厅中最畅销的车型，这也从侧面显示出目前消费者的车型需求，为新车的研发和推出也提供了良好的参考指标，相信品牌二手车会成为会未来国内二手车市发展的新篇章。

　　集团车商看好二手车市场

　　近两年，成都新增几家豪华汽车4S店成功抢滩品牌二手车市场，有主营新车的4S店精良的售后服务做后盾，加上厂家在二手车品牌的业务的支持，无疑使成都二手车市场向更专业化方向迈进。上海通用的诚新二手车品牌、东风雪铁龙的龙信二手车品牌、奥迪的品荐二手车品牌、宝马的尊选二手车品牌等等，主流的汽车厂家越来越意识到依托自身新车品牌来拓展二手车利润实现增收的重要性，集团车商如此巧妙地配合二手车业务实属上策。东创建国汽车集团二手车相关负责人吴总就信心满满地表示，明年和后年将是换车的一个高峰期，所以二手车市场将会是一块有待挖掘的蓝海地带，建国汽车也凭借代理了36个汽车品牌与厂家的二手车资源有着无缝接触，厂家给予的政策加上不断增长的消费需求，相信明年建国汽车的二手车业务能实现成倍的增长。