从中汽协近日发布的数据我们可以了解到，进入第四季度，受日系车前两个月的销量下滑影响，预计第四季度回升幅度不乐观。不过日系车复苏缓慢却成了其它车系趁机占位补缺的绝佳时机。

与日系车相比较，德系、韩系、美系、法系车及自主品牌等市场份额都有所上升，形成了分食市场空间的新竞争格局。根据中汽协数据统计，德系、美系、韩系和法系分别增长0.6%、10.4%、11%和32%，来自海通证券的分析人士认为，与日系车技术特点优势相近的韩系车有望成为日系车市场的直接受益者。

　　据早前发布的消息，丰田、日产、马自达等日系车企在华都有不同程度的减产计划，这样的市场变化将为汽车行业带来结构性机会。专业人士分析，韩系车最有望替代日系的市场份额，尤其在增长稳健的SUV市场。2012年上半年，国内中高端SUV的销量前6除大众途观外，全部为日韩系车型。一旦日系车份额下降，最具有替代资格的当属韩系SUV。同样具备省油、轻盈、内饰人性化、性价比高特点的韩系车，对市场形成了较大的竞争力。

　　其中北京现代ix35的销量提升尤为明显，据北京现代9月份的数据显示，ix35较之去年同期增长44.7%，单月销量为11551辆。除此之外，按照现代汽车集团公布的9月份全球及中国地区汽车销量数据，北京现代销量为84188辆，同比增长15%，环比增长12.0%。

据悉，8月以来，北京现代销量持续增长。多款车型同样保持同比增长。其中悦动仍然稳坐贡献量头把交椅，令人意外的是今年9月上市的朗动，一经上市就创下跻身万元俱乐部的纪录，单车单月销量15243辆。