购置税、车船使用税、验车费、车牌费……您是否也被这些税费弄得一头雾水？据相关消息称，国家有关部门正在酝酿对汽车征收排污费，而且很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步向全国推广。而有媒体披露深圳征收车辆排污费的三个准备方案，排量起征点为1.0升以上和1.5升以上两种，起征额有每年300元、500元和1000元三种考虑。

　　征收汽车排污费的消息引发了国内广大用车族、预购车族的密切关注，该费用的征收与否决定着老百姓购车成本的高低。因此，本报联合进行了《排污费征收引发用车成本上升情况调查》。调查结果显示，40.9%的消费者不理解排污费征收目的，而包括排污费在内的一系列可能的用车成本上升将直接导致近七成的消费者推迟购车计划。另外，74.4%消费者表示不会因征收排污费而选择新能源车，价格昂贵、充电设施不完善仍然是新能源车发展的两大瓶颈。

　　那么，收取排污费的目的到底何在呢？虽然目前没有明确的说法，但从相关文件中或许可以找到答案：北京市政协在今年六月中旬通过了《关于进一步提升首都空气质量的建议案》，其中一项建议是：“通过实施机动车尾号限行、老旧高排放车区域限行以及征收机动车排污费等手段，控制用车强度。”从这一项建议中，我们看到征收机动车排污费的目的是在控制用车强度，而深圳方面提出征收排污费则是为了鼓励新能源车的购买和使用。

　　当然，如果能够动用经济手段，减少汽车的拥有和使用，并用征收来的费用治理尾气污染，解决城市拥堵问题，顺便用于加快推广新能源汽车的普及，自是多赢之举。但消费者对征收排污费目的的不了解，会直接影响政策的实施效果。