中国汽车工业协会1月9日发布年度汽车产销统计。不出所料，2013年国产汽车产销双双突破两千万辆大关。在国内外经济形势错综复杂的2013年，我国汽车产业加快推进转型升级，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销首次突破两千万辆大关，分别为2211万辆和2198万辆。创出全球历史新高，连续5年成为世界最大的汽车生产国和第一大汽车市场。

去年车市具有八大特点

曾经的第一汽车大国美国，汽车销量达到1700万的年度峰值，用了一百多年时间。而中国汽车从零到1000万辆用了半个世纪，从1000万辆到2000万辆，仅仅用了4年时间。其增速之快令人瞠目。

中汽协认为，2013年国内汽车产业呈现八大特点，一是产销再创新高，增速大幅提升；二是乘用车产销增长较快，自主品牌乘用车市场份额继续下降；三是商用车产销近年来首次出现回升；四是汽车出口同比出现下降；五是十大汽车集团销量占比达到88％，市场集中度有所提升；六是新能源汽车产销保持增长；七是汽车产业经济效益良好，增速提高；八是摩托车产销量为2007年以来新低，摩托车出口小幅增长。

六家汽车集团逾百万

据中汽协统计，2013年汽车销量位居前十的企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、吉利和江淮。这10家企业的总销量达到1943万辆，占比达到88.38%。这说明国内汽车集中度进一步提升，产业结构继续优化。

2009年初国务院推出的《汽车产业调整和振兴规划》，提出3年内“兼并重组取得重大进展的目标”。这一目标是：“通过兼并重组，形成年产2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由14家减少到10家以内”。

从中汽协的统计来看，2013年汽车产销超过百万辆的汽车集团有上汽、东风、一汽、长安、北汽和广汽，销量分别为507.33万辆、353.49万辆、290.84万辆、220.33万辆、211.11万辆和100.42万辆。产销规模超过200万辆的达到5家。其中上汽首次突破500万辆，长安和北汽首次突破200万辆，广汽则是首次突破100万辆。

从这一成绩来看，已经远远超过汽车产业振兴规划的目标。上汽超过500万辆，在全球汽车列强中排名第七位。东风达到353万辆，也可以跻身全球汽车十强。这6家汽车集团的产品结构与跨国汽车公司相比，还存在一定差距。一是自主品牌所占比例较低，二是汽车单价不高，三是出口比例仍然偏低。

下一个产销目标是多少

有分析认为，中国汽车保有量的天花板是3亿辆，年产销的峰值在3000万辆左右，之后可能往下掉，长期维持在两千万辆的年产销规模。

中汽协预计，2014年国内汽车产销可望增长8％至10％，总量在2400万辆左右。由于刚性需求的存在，未来几年，中国汽车产销有望保持8%至10%的增长速度。如果按这个速度递增，到2017年产销规模就可以超过3000万辆。

3000万辆国内市场有可能无法消化，汽车出口就成为关键一环。有专家认为，到那个时候，3000万辆汽车2500万辆内销，500万出口。

汽车出口要在短短几年内翻两番，是非常困难的。2013年中国汽车出口同比下降7.5%，不到98万辆，进口则超过100万辆。如果到2017年汽车出口实现翻番，也不过200万辆，让国内消化2800万辆，难度很大。所以说，控制造车冲动，保持平稳理性发展，对中国汽车产业的可持续发展十分重要。