对今日购车指南，来自福特中国的相关人士表示，穆拉利离任计划确实已经公布，该人士称，“穆拉利是一个伟大的领导人，很感谢他为福特汽车所做的一切。”

这意味着，穆拉利结束其福特汽车CEO任期的时间比预期提前了半年。据福特汽车此前公布的时间表称，穆拉利将留任其在福特汽车的角色，至少到2014年年底。不过，在上周四的公告上，福特汽车表示，基于目前领导团队的准筹备情况，穆拉利建议加速时间表。不过，有关穆拉利退休后的去向，福特汽车方面并未提及。

现年53岁的马克•菲尔兹，自2012年12月起担任福特汽车公司的首席营运官（COO），此前被普遍认为是穆拉利的最佳继任者。据该公司介绍，菲尔兹一直领先所有福特的全球业务和大部分技能的团队，如产品开发，生产制造，市场推广及销售。一旦穆拉利7月退休后，马克•菲尔兹将正式担任福特汽车总裁及CEO的角色。

年届69岁的穆拉利，于2006年9月5日加盟福特任首席执行官及董事会董事。其时，福特大亏127亿美元，濒临崩溃边缘；而拥有37年航空业工作经验的穆拉利，被认为是“不懂车”的门外汉，引来铺天盖地的质疑。不过，穆拉利凭借大刀阔斧的新型运营策略，推出“一个福特”的计划。该计划不仅使得福特汽车成功度过了经济危机，还有效提升了福特汽车的盈利能力。

自2009年起，福特实现扭亏，并逐步走向盈利，截止今年第一季度，福特汽车已连续19个季度实现盈利；而自穆拉利接任以来，福特股价亦上涨超过80%。在美国市场，福特逐渐收复失地，2013年其市场份额为16%，并占据最畅销汽车品牌的地位长达四年。此外，在中国市场上，福特汽车的占有率也从2006年时不到2%提升至目前约4%。不过，由于美国价格疲软、保修成本增长等因素，福特汽车第一季度净收入较去年同期急挫39%，降至9.89亿美元。福特汽车称，对收入下滑并不担心，称其正处在积极的新产品计划中。

早在去年12月，福特汽车就曾表态称，2014年作为大量新车型发行的过渡年，利润可能会降低。据悉，今年福特将会推出23款新车或该款车型，而这些产品的收益要等2015年才会显现。

“福特的未来很明亮，在马克和一支经验丰富、敬业的高管团队的正确领导下，将继续兑现我们的宏愿。”穆拉利在一份声明中如此说道。

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