当前，全球油价的跌势还在继续。不只石油的价格在跌，煤炭等传统能源的价格早已让生产企业出现巨亏。应该看到，这一轮能源价格的暴跌不仅冲击能源企业，而且对能源产业结构产生了巨大的影响。

在过去一轮的能源超级周期中，“最后一桶油”的说法流行起来，与之相关的还有全球变暖的威胁，减排、绿色发展几乎成为全球共识。新能源产业欣欣向荣，光伏产业、混合动力汽车等成为朝阳产业。但是当前低油价时代逐渐到来时，绿色能源产业背后的成本也引起了更多关注。

据最新汽车新闻了解到，最近的消息是，德国正在调整新能源产业的取向，减少一些政策优惠和补贴，让新能源产业更多地按照市场的逻辑运转。在2011年的日本福岛核泄漏事故之后，默克尔政府宣布要放弃核电，受此政策利好影响，德国新能源发展一度处于一种亢奋状态。当时中欧之间的“光伏大战”其实也反映了世界性的光伏产业过剩的状态。但是，德国目前也想要为新能源产业降降“虚火”。

在本轮油价暴跌之后，股市的新能源板块也应声而降，我们不得不面对一个残酷的现实：新能源的发展也遭遇了集体行动的逻辑。如果煤炭、石油、天然气等传统能源价格维持在低位，那么发展绿色能源就是比较奢侈的事情了。除非政府强制征税，否则很少人会为了蓝天白云而为新能源掏腰包。比如，有多少人愿意购买目前价格更高的混合动力汽车呢？尤其是充电桩等设施还不够健全的情况下。

我们需要承认一个事实：当前既有的工业体系和生活环境是建立在石油、煤炭等传统能源基础之上的。新能源在传统能源价格非常高的情况下才有市场空间，因为市场是逐利的，投资者需要回报。而现在，低油价就大大压缩了新能源的盈利空间，不仅页岩油的发展空间变小，光伏产业、核能等产业发展的迫切性也被缓释了。

传统能源产业已经投入巨大的成本，并且沉淀下来，如果以太阳能、核能来取代，那沉淀的成本谁来承担呢？纵观世界，绿色能源的发展几乎都是在石油危机期间加速，在油价暴跌期间出现萎缩，这也显示了能源产业发展的内在逻辑。在很多国家，政府为了发展新能源而出台了各种激励措施，包括税收方面的优惠，甚至有大量的补贴，这些建立在政府扶持基础上的产业在面临市场竞争时，自然处于弱势。在市场经济条件下，政府要扶持一种产业，短期内可能有效果，但长期效果还依赖于其内在生命力。

低油价让绿色能源的神话正经受着市场逻辑的考验，要渡过这个“寒冬”，那新能源就不应是需要政府支持的弱势产业，而应是具有市场竞争力的产业。国产汽车品牌排行榜提示，新能源的发展并不需要“大干快上”，一是这缺少市场的空间，二是政府主导之下，拿着纳税人的钱来为一个产业买单，也不太合适。人类需要更好的环境，但发展新能源只是手段之一，除此之外还可以减少对能源的依赖，发展智能产业，发掘人力资源，革新传统能源的使用方式，减少污染的排放等等。

绿色是人类的梦想，但传统能源为基础的工业体系又是短时间难以改变的现实，在理想与现实之间，新能源也是左右徘徊，而油价的涨跌就是那拨动钟摆的无形之手。