2014年，SUV被消费者捧在手心里又蓬勃发展了一年。1-11月，SUV累计销售3,601,532辆，同比增长34.1%，占狭义乘用车比重21.8%。凡汽车品牌几乎必推SUV车型，遭遇“十二连降”的自主品牌甚至把SUV当作“救命稻草”，2014年新诞生的几个汽车品牌也都不约而同把眼光瞄向SUV市场。

SUV这块蛋糕的确丰腴可人，却也抢食者众多。先不论这个细分市场还能保持多少年持续高速增长，消费热情能否延续，只说该市场竞争之激烈，已经值得各车企警醒：SUV蓝海是否正渐渐“变红”。

正在变红的SUV市场

车企中重度依赖SUV的“患者”并不在少数。回顾2014年有多少新款SUV车型推出便可略知一二。据最新汽车新闻获悉，粗略估计，2014年上市SUV（包含小改款、年型款以及全新车型）大约有178款，占全年新车总数约48.6%。其中小型SUV30款、紧凑型SUV68款、中型SUV49款、中大型SUV29款、全尺寸SUV2款。

除了新车型，2014年也诞生了不少新晋汽车品牌，如幻速、骏派、萨瓦纳、凯翼等，几个生力军十分默契地把火力集中在SUV细分领域，可以预见，2015年，这个细分市场将呈现出更多刀光剑影。

大家都把宝押在SUV身上，车企是否该警惕SUV市场蓝海或许正渐渐“变红”呢？

2014年12月12日，搜狐汽车研究室整理今年1-11月搜狐汽车网友关注大数据，发布搜狐汽车网友指数报告。报告显示，各级别车型相比，SUV品牌力全年波动不大，整体处于领先优势，中大型车下半年赶超SUV。其中，品牌力指数反映该品牌在网络汽车消费者的影响力，计算基础是由车型PV（访问量）、UV（独立访客）、相对排名等因素综合所得，品牌力指数越高，影响力越大。

由品牌力指数变化趋势可知，SUV受消费者关注度全年保持平稳，波动并不大，并领先于其它车型。值得关注的是，自5月开始一直到11月，中大型车突然发力，赶超SUV成为消费者最关注车型，最高曾超出SUV28.6%。尽管11月中大型车品牌力有所回落，但也与SUV基本打个平手。

尽管该指数并不意味着，网友关注中大型车将永远超越SUV，但过于依赖SUV车型的品牌是否该意识到，消费者对SUV的爱并非一成不变，如果有一天消费者不再热衷购买SUV了呢？

SUV是否自主制胜不二法宝

在诸多品牌中，自主品牌对SUV的依赖尤为严重，甚至有的自主车企把SUV当作“救命稻草”。

2014年8-11月，自主品牌乘用车销量遭遇“十二连降”之后连续四个月小幅回升，细分数据发现，SUV成为拉动自主汽车增长的主要力量。以国产汽车品牌排行榜研究室整理的SUV月度销量为例，11月SUV销量榜单显示，一共有12款SUV车型销量过万，其中自主品牌就达到6款。

哈弗H6常年占据榜单第一，11月H6继续保持领跑地位，共销售31019辆，这个成绩领先第二名一倍有余，SUV霸主地位无可撼动。长城汽车2013年有六成以上的销量由SUV贡献，其对SUV的倚重可见一斑。奇瑞此前的日子比较苦，今年则凭借瑞虎3和瑞虎5两款SUV车型迎来曙光。在自主品牌“十二连降”的大环境下，奇瑞却从今年4月份开始，就保持同比及环比双双正增长，也成为排名前五的自主品牌中，除了长安汽车外唯一实现正增长的品牌。而这一切，瑞虎3功不可没。在11月SUV销量榜上，瑞虎3位列第十。

其余四款销量过万的自主车型分别为江淮瑞风S3（排名第二）、哈弗H2（排名第七）、北汽幻速S3（排名第八）、长安CS75（排名第十二）。

对SUV的过度依赖，无异于将鸡蛋装进同一个篮子，SUV大行其道，企业自然乐享其成，可如果SUV一朝失势，后果可想而知。并且，这个市场布局者众多，竞争激烈，想要分一杯羹也不再是轻而易举的事。