今年以来，几乎是伴随着车市微增长的阴霾，自主品牌车企相继推出其研发的新技术成果。集中体现的舞台便是广州车展这一平台。

    其中上汽集团推出首款自主研发的MG6DTi清洁能源柴油车，广汽集团推出两款涡轮增压“T”动力产品——传祺GS5 1.8T SUV及传祺轿车中改款传祺GA5 1.8T，比亚迪推出五大技术TID动力总成、DMⅡ代动力系统及双向逆变充放电技术等，奇瑞新风云2则从开发伊始就集合了奇瑞的优势资源，从造型、空间、安全、科技四大方面着手，进行了52项全面升级。

    这几乎可以看做是中国整个汽车自主品牌的又一次集体“芯”升级行动。在这一行动中，没有国企、民企之分，有的只是共同的挑战和以自主之名突破困境的默契。

    不仅如此。近年来吉利、长城、奇瑞等自主品牌除了在发动机技术上着力突破，在外观设计上也开始摒弃简单的模仿，开始“正向设计开发”，并不惜重金从海内外挖角。如今，从国企集团到民企自主品牌的设计成果也已经逐渐受到市场认可。

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