近日，自最新汽车新闻获悉，乘联会公布了6月份汽车产销数据，6月份狭义乘用车国内销售135.2258万辆，环比下降9%，同比下降1%，今年首次出现1%的负增长。

上半年车市快速下滑幅度超预期，从1-2月零售19%高增长，3-5月的车市增速下滑到10%，6月出现-1%的负增长，这也是外部环境的股市之峰和经济之谷组合因素叠加的结果。汽车新闻报道，由于3-5月持续大幅回落已经消耗了稳增量的渠道潜力，因此6月被迫出现零售负增长。

6月自主品牌增速7%，份额较同期增加3个百分点达到34%，SUV市场的自主优势仍在巩固。6月的新能源乘用车销量达到1.23万台，同比增长2.3倍。

乘联会崔东树表示，经济下行因素对车市影响较大，由于1-5月的工业企业盈利仅增0.6%，各类单位购车的热情也在下降，加之高收入行业的薪酬福利规范化，形成近期单位与私人购车的双低迷，进一步弱化车市增长动力。

5-6月的夏季已接近周期性增长的增速谷底，7-8月的车市下滑更严重，崔东树表示仍期待今年的U型增长特征。随着股市稳下来，4季度乘用车增换购需求会逐步释放，而且4季度的刚性购买需求将推动车市增速回升。而轻型车的排放升级压力逐步化解，考虑去年下半年的低基数将有利于增速回升。

随着地方债务压力缓解，地方政府投资能力也将有改善，加之房地产的回暖，推动商用车的负增长幅度减弱，间接推动乘用车消费信心的增强。今年的节能车补贴的年末退出拉动消费，车市会在年末逐步出现回升趋势。