据最新汽车新闻消息，有人说：“阿拉伯国家就是经典汽车发展史的博物馆。”毕竟一辆劳斯莱斯古斯特载着托马斯·爱德华·劳伦斯(T.E.Lawrence)进入大马士革来谈判，结束第一次世界大战。

从此，中东地区变成了经典车型的聚集地。汽车新闻报道，在20世纪，中东地区土生土长的交通工具——骆驼被换成了劳斯莱斯、宾利或路虎，在本世纪三十年代，沙特王室用进口梅赛德斯-奔驰商务车从吉达运载朝圣者前往麦加朝觐。

第二次世界大战结束后，中东特权阶级受西方文化影响认为欧洲和美国是生产世界上最好的汽车的地方，于是凯迪拉克和林肯市场的主导地位。在五十年代，梅赛德斯-奔驰经销商在沙特阿拉伯像皇室提供汽车，从而使得奔驰这个品牌在中东很快传播开来，与此同时宾利和劳斯莱斯也获得了自己的专属地位。20世纪中期油价上涨，这些中东富饶的产油国家的有钱人纷纷购买经典汽车的藏品系列，其中包括美国低车手和肌肉车以及捷豹，阿斯顿·马丁，奔驰，保时捷和法拉利等知名品牌。

正如伊姆兰·拉希德所说：“如果你想在阿联酋开汽车，你必须始用最新款。”拉希德曾将1975年的MiniCooper安装上本田Integra的1.8升180bhp发动机，并增加了新的悬挂，刹车和转向，在涂上法拉利红色车漆。

在迪拜市中心由迪拜最大房产公司EMMAR主办的第七届阿联酋老爷车展(EmiratesClassicCarFestival)，400辆经典老爷车整齐亮相在穆罕默德·本·拉希德·林荫大道。在829米迪拜塔下，街上满眼的古董车。现今在阿联酋，大量的外籍人口也纷纷加入这场经典的汽车热潮。

1956年的法拉利250Boano合金车身，1971年玛莎拉蒂Spyder的吉卜力SS和1968年丰田2000GT都是ImtiazShaikh拥有。这位坐拥巴基斯坦船东Tomini的老人现居迪拜，他对经典的热情在五年前亚利桑那州斯科茨代尔的拍卖会上被点燃。据悉在那次的拍卖会上他买下1967年捷豹E-type4.2升双门轿跑车。