成立两年，广汽传祺也算是经历了自主品牌市场的沉浮。2010年底，传祺首款B级轿车的推出恰逢自主品牌市场的下滑，新品牌的弱势让传祺在本就竞争激烈的B级车市里显得尤为艰难。2011整年，传祺以1.7万销量收官，虽然这个数字远低于众多合资品牌竞争车型，但与自主品牌上市首年销量成绩相比已经是非常优秀，并且这也为广汽传祺打开市场奠定了基础。

    2012年，广汽传祺投入首款SUV传祺GS5，这款车以出色的底盘设计和媲美一汽-大众CC、上海通用英朗等一线车型的安全性测试成绩，为GS5的产品实力提供保证。而自主品牌在今年戏剧性的逆转上升，又为传祺GS5铺出一条好路。更重要的是，国内SUV市场的急速增长让传祺GS5搭上了一趟顺风车。在天时地利人和的条件下，GS5的销量一路看涨，一举打破了传祺轿车在销量上的日渐“消瘦”，成为广汽传祺征战市场的扛旗者。数据显示，广汽传祺在11月销量突破5000辆，这是继10月销量超过4000辆之后又一次刷新。其中，传祺GS5以占比超过90%的绝对优势成为广汽传祺销量增长的核心力，并以4个月连续增长的成绩，成为第一个在中高端SUV前十阵营持续增长的自主品牌中型城市SUV。

    尽管如此，自主品牌在大多数国人心中仍然保留着孱弱的印象，广汽传祺也深明此点。因此，除了产品力的提升，“公务车战略”同期在广汽传祺战略部署上大范围扩散。传祺1.8L车型的推出就像是为“政府采购”量身打造，同时广汽传祺陆续成为广州亚运会、世界乒乓球锦标赛等国际级重大赛会的官方指定用车和广东、四川、浙江等省市多地的公安、交通、消防、银行系统及大中型企事业单位用车，并顺利进入《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，这一系列的动作为广汽传祺在市场竞争中脱颖而出加注砝码。

    本届广州车展期间，2013款传祺GA5的推出以及双“T”时代的到来，为传祺在2013年走向主流与成熟又再推了一把。