2013款华晨宝马5系，这款发动机的实力相当可以，在测试中表现出来的活跃是涡轮增压发动机中很突出的，8速的ZF变速器效率几乎要比双离合器自动变速器还要高，从换挡顿挫感以及加速时间上就可以看出它绝非善主。能够取代那台经典的直6发动机必然有它的道理，相信这又是宝马的一款经典动力总成，而更为让人信服的还在后面。 

    我们多次提到德系3甲的制动都表现的十分稳定和出色，这台13款的宝马5系更是如此，尽管自重和轮胎宽度都显得不是那么的乐观，但在决定制动成绩好坏的直接数值上，13款5系依旧可以做到很出色。 

    2013款华晨宝马5系采用了满箱油的测试方法，测试环境属于正常范畴，50公里内的路段伴随少量的拥堵，大部分路段为城市道路，我们同样采用了新加入的起停功能，最终它的油耗锁定在8升多，对于5系这样级别的车而言，这样的油耗已经相当可观。 

    在怠速时，2013款5系的噪音维持在一个非常理想的水平上，怠速噪音37分贝凸显了商务用车的特性，而在行驶中，它也很好的抑制了来自发动机的噪音，即便在高速中，它的风噪控制也很理想，可以说宝马5系始终将噪音控制在一个较低的水平上。