日前我们获悉，福特全新一代蒙迪欧有望于明年5月在国内上市。美版Fusion在年初北美车展发布之后，欧版Mondeo也在日前的巴黎车展上正式发布。在蒙迪欧和蒙迪欧·致胜两代国产中级轿车之后，代号CD391的新一代车型也将很有可能继续以“蒙迪欧·**”的命名方式出现。

    中级车市场是中国汽车市场中最重要的一部分，中级车的销量也多年保持了强劲的势头。在过去的一段时间，凯美瑞、帕萨特、迈腾、新索纳塔等车型都推出了全新换代车型，开始在中级车市场中掀起新一轮的竞争。按照消息人士透露，新一代车型将垂直替换现款蒙迪欧·致胜，新车型将于明年2月开始批量生产，并于4月上海车展正式发布，上市则在明年的5月份。

    阿斯顿马丁风格式的前脸为这款中级轿车融入了更多跑车式的运动化、个性化风格，这意味着蒙迪欧将会更加专注个人消费市场，距离中级轿车原本偏重的商务定位渐行渐远。当然随着个人消费的升级，中级轿车已经成为换购的新方向，新一代车型或许会有比致胜更好的消费需求空间。

    新一代蒙迪欧外观大幅改进，新车采用了最新的Kinetic 2设计风格。其中包括一个类似于福特Fiesta，Focus和C-MAX等车型的更大的下进气格栅，类似于阿斯顿马丁的经典风格，同时采用了狭窄的前大灯。尺寸方面，新蒙迪欧的长宽高为4867/1851/1521mm，长和高分别比现款多出13mm和26mm，宽度减少35mm，轴距与现款保持一致仍为2850mm。

    新一代蒙迪欧根据配置在外观上有所不同。高配车型集成了日间行车灯的配置，同时采用LED大灯，这使得C级轿车上才刚刚开始出现的配置将大幅拉低门槛进入20万元级别的区间，而中低配车型采用的则是透镜氙气灯组的设计。此外，中低配车型采用17寸规格的十辐条轮毂，而高配版则是18寸的多幅条轮毂，至于巴黎车展上出现的19寸轮毂和235/40R19跑车式扁平化车胎配置可能不会出现在国产车型上。

    内饰方面，新一代蒙迪欧较现款更显档次感，以拉近与高端竞争对手的差距。国产车型也同样会保留最新版的MyFord Touch多媒体系统，同时还将标配SYNC交互式服务系统。此外，强大的多功能方向盘，无钥匙启动，以及全新升级的电子手刹等科技配置也将一一配备。而欧版车型上的智能泊车系统，发动机启停系统等配置能否出现在长安福特国产版本上，目前还不得而知。

    动力方面，目前得到的确切消息是国产车型将搭载配置会是两款2.0L的Ecoboost系列机型，分别是2.0GDI直喷发动机和与现款致胜相同的2.0GTDI机型。与之匹配的将是六速双离合变速器和六速自动变速器。至于车型方面，新一代蒙迪欧还会推出采用全景天窗的掀背车型，以及旅行版车型，但是是否会国产或者进口引入，都还没有明确消息。