在交通工具发达的现在，出门旅行和走亲友也已经不是难事。大家都对火车不陌生吧，以前的绿皮火车，现在的硬座，硬卧和软座，也越来越高级，越来越舒服。现在外出的打工人员也越来越多，所以春运的时候，火车票一票难求，火车站的人更是盛况，在远处看，全是人头。甚至有的人提前几天去火车站排队买票，就算买到了票，到火车上也是人挤人，摩肩擦踵。

那么就有人说了，我国人流量这么大，为什么不多加几节车厢，用来承载更多的人呢？经调查，我国国内城市客运站的站台长度为550米，而一节车厢有25米长，大部分火车就有20节车厢，其中16节车厢是用来载乘客的，其余车厢是用来拉货的。如果，不经专业人员研究决定就私自增加车厢，火车就无法准确的停靠在正确的站台，那么多出来的车厢内的乘客就无法准时上车，就会耽误乘客的出行时间。而且目前，我国列车刹车系统都是排气制动的方法，所以如果列车车厢变多了，人也就会增加，那么火车准确的刹车时间就无法确定，就会造成列车车厢断节的现象，甚至会导致后来的火车与之相撞，发生车祸。人越多，危险就越大，风险是不可预估的。车厢增加了，如果这列火车车票全部卖光了，站票也售空了，那么整列火车的重量也会增加，刹车时候惯性也就会变大，如果一旦发生意外，就会发生重大事故，国家是不会拿乘客生命开玩笑的。

总而言之，车厢数量是国家科技人员经过深思熟虑，认真研究决定的，如果没有技术上的支持，是不会轻易增加车厢数量的。