作为传统的老牌汽车巨头，大众虽然不走高端豪华路线，但是旗下的SUV也都保留着巨头傲气，售价上仍不太亲民，但是终是抵不过其他汽车品牌的频繁降价，迫于竞争压力，大众最终还是放下了身段，全新上市的大众T—ROC探歌在售价上仅标了13.98-20.98万的区间，同时发布了八个款型，开始面向普通人群。

全新的家族设计语言应用到了这款车上，前脸的横幅式进气格栅与两侧灯组相连，下方的镀铬饰条与大灯底部相连，引擎盖上隆起的线条充满力量感。车辆的下格栅采用大面积梯形蜂窝样式，同时两侧嵌入多边形LED日间行车灯，更具辨识度。保险杠底部辅以银色护板修饰，富有运动气息。作为一款紧凑型SUV，侧面看着并不臃肿，平直的腰线贯穿前后，突出了车子的大气稳重，与车身套色的轮毂，十分运动，尾部则是利用饱满的线条，勾勒出了一个集时尚与力量与一体的车身形象。

全新的探歌似乎钟爱套色，轮毂、内饰都是统一的套色匹配，坐进车里明显感觉年轻了不少，套色的内饰十分具有活力，平底式的方向盘、翻毛皮包裹的座椅运动感极其强烈，边上的中控则采用了“T”型设计风格，大尺寸显示屏搭配两侧多功能按键，颜值一般，但比较实用，总之，这个内饰对于十几万级的SUV而言，算是良心之作了。

虽然定位是紧凑型SUV，全车身长宽高431818191582，但这些并不会影响整个车子的内部空间，可见对于此车的空间布局，设计师还是废了不少功夫的，尤其是后排，本以为会比较局促，但是真正的体验时，觉得后排空间蛮大的，而且后备箱的容量对于家用也是相当的富裕。

动力上，这次的探歌搭载了1.2T5挡手动和1.4T7挡双离合两种动力组合，而前者所提供的最大马力为116匹，最大扭矩为175N.m，后者则提供了两个动力数据，分别为230TSI款，最大马力为131匹，最大扭矩为225N.m，百公里加速时间为9.7S；280TSI款，最大马力150匹，最大扭矩为250N.m，百公里加速时间为9S，这样的动力数据不但满足了不同人群的需求，更将动力与油耗完美的结合了起来，因此，该车一经上市以后，口碑一直飙升，比途观的口碑评分要高不少