网约车行业一声惊雷:“京东打车”要来了!

作者:孙雪 分类:默认分类 时间:2018-09-06 07:27
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近日,京东旗下的子公司江苏京东信息技术有限公司悄悄更新了工商资料!

据媒体披露,京东集团旗下快递子公司江苏京东信息技术有限公司在8月29日更新了其经营范围,在经营范围一栏新增了网约车经营

江苏京东信息技术有限公司经营范围部分变更截图



这意味着,京东即将进军“网约车”行业!

据工商资料显示,江苏京东信息技术有限公司注册资本20多亿元,注册地位于京东CEO刘强东的家乡江苏宿迁。

同时,在山东、陕西、湖北、辽宁、黑龙江、广东、福建、湖南、浙江、江苏、重庆、四川等地拥有分支机构多达298家。

是的,你没有看错,京东打车不仅仅来了,而且来势汹汹,极有可能有遍布全国之势!

网约车市场是一个很大的蛋糕,人人想吃,但滴滴独大,其他人想插入一脚可以说非常难。

还是有一些平台凭借自身的特点在一些细分领域也稍占优势,例如神州租车、一号专车等。此外,在去年滴滴风头正盛之时,美团打车强势打入网约车行业,想必也给滴滴带来了一定压力。

京东的优势在于物流,正是得益于其庞大的物流体系,京东才能够在这几年实现突飞猛进地发展。现在是大数据时代,京东的物流和客户资源就是他的优势和资本,如何将这些数据资源更好地利用起来,网约车无疑是一个不错的方向。



有分析人士认为,京东拥有强大的物流系统,根据其目前的物流车辆资源,京东的网约车业务应该是“货运版滴滴”,要做车货匹配信息平台。

还有分析称,江苏京东信息技术有限公司除“网络预约出租车经营”外,还增加了“销售汽车及零配件”、“汽车装饰”、“保险代理”、“旧机动车经纪业务”、“人才中介服务”等业务。这说明京东不但想进入网约车领域,还可能介入汽车销售及二手车业务

另外,据公开资料显示,早在2017年8月,京东就曾向东南亚网约车平台Go-Jek投资约1亿美元,从这一点来看京东其实早就开始布局网约车业务。

对于京东是否要做打车业务的猜测,京东方面目前尚未回应。

数据显示,物流配货市场规模可达12万亿元,是网约车出行市场的十倍,是一块肥肉,京东入局不但可以做强自身的物流业务能力,同时也能争夺这个风口。

也不排除京东想做网约车业务的想法。

喜投网董事长黄生认为,京东要是进军网约车业务,就具备天时、地利、人和的优势:

1、有利于打破滴滴的垄断,这样一来,就可以形成滴滴、美团、京东三雄并立的局面,有利于提高服务水平。

垄断会让一个企业丧失进取心,服务会变得越来越糟糕,态度越来越傲慢,效率越来越低。

2、在中国举国呼声打破滴滴垄断的时候,这种人和的机会不可错失。

3、京东具有物流管理的先进经验,能够提升网约车的行业管理水平。

可以说,这一点是京东最大的优势,无论是滴滴,还是摩拜这类企业,互联网属性非常强,但是对于线下的管理却很弱,而为了追求扩张速度,管理水平没有跟上,造成了很多重大问题。

而京东最早是线下起家的,而且自建物流,对于物流的管理在同行业处于领先水平,将有关管理经验移植到网约车线下管理,可以快速到位。

4、无论是货运网约车,还是客运网约车,京东都可能后来居上,能够形成产业链的延伸。

如果资本市场开始注意到京东进军网约车市场,应该对这次刘强东的负面事件起到对冲的作用。

资本就是这样喜新厌旧,当你没有新的增长点,或者新的概念,很容易将你抛弃,就是如此残酷,喜新厌旧,资本如此,人性亦如此。

艾媒报告数据显示,2016年网约专车/快车整体用户量呈爆发式增长,增长率高达71.4%,到2017年用户规模达到2.36亿人,2018年有望达到2.82亿人。

此前的网约车市场里,滴滴长时间一家独大。要知道,近年来,随着滴滴的不断发展壮大,已经几乎做到了一家独大的市场垄断格局。



然而,一个行业一旦被垄断,后果就是让这个行业停止技术创新,停滞不前了。滴滴垄断后带来的打车难、打车贵、服务下降等等问题,也越来越明显暴露出来了。

滴滴顺风车司机为什么前后三个月连续发生两起杀人案件?表面上看,是司机个人的问题,但透过现象看本质,其实就是市场被垄断在作祟。

尽管市场几乎被垄断,但不是没有机会。

今年滴滴连续被爆的几个重大事件,让其形象大损,大众都在呼吁打破垄断格局。滴滴顺风车司机为什么前后三个月连续发生两起杀人案件?归根到底就是市场被垄断,企业手握用户,已无需用力经营,惰性滋生,逃避监管。

想要撼动滴滴地位,确实很难,只有阿里、腾讯、百度、京东这样的实力派才能做到。只是阿里、腾讯、百度都是滴滴的股东,现在只剩下京东了

如果京东真的把网约车做起来,相信会得到很多人的支持,毕竟对于普通消费者来说这无疑是一件好事。任何行业,百花齐放胜过一家独大,必须有竞争,才能让老百姓真正享受好的服务

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