自主品牌在现阶段，吉利汽车已经是比较高的水平了，在很多方面已经可以媲美合资品牌车型，在配置上更是超越合资车型。但是在制造工艺细节上还有差距，比如涂装。

如果说缺点，确实有，吉利的缺点也正是自主品牌大多车企的缺点，从大的方面来说，主要有三点：

一是同等排量的发动机，油耗比合资品牌车型高

二是白车身整备质量要比合资品牌要重

三是自动变速箱换挡逻辑，平顺性以及跟发动机的匹配上面还是略差一点

吉利旗下车型的油耗普遍不低，这是实情。据车友反馈，相比较同级别的车型，吉利的油耗一般要高1L左右。

而这稍高一点的油耗，很大的原因是因为吉利车型普遍整车质量较大导致的。这就说到吉利汽车的另一个不足的地方，就是轻量化设计相对滞后。

目前在售的车型不少都要比同级别车型重一两百公斤。这严重拖累了吉利车型的燃油经济性。所谓宁减十马力，不要十公斤。可见整车重量对车型整体的性能和油耗影响很大。

另一个方面就是变速箱技术和匹配水平有待提高，2009年吉利收购了澳大利亚变速箱厂DSI,于是就拥有属于自己的6AT变速箱，目前这台变速箱还使用在博瑞等车型上，开起来给人的感觉并不能称的上优秀，反应偏慢，有一定的顿挫感，在匹配上不尽如人意。

目前新款博瑞1.8T已经用上了韩国的派沃泰（Powertech）6AT，说明吉利收购的AT技术还差的很远。韩国的汽车产业起步比中国还晚，但是现代公司的6AT早已量产，8AT也出来了，是否值得国人深思？

另外在帝豪GL上竟然用上了干式双离合，这绝对也是一颗雷，说不定哪天就炸了，大众玩了这么多年都玩不转的东西吉利也敢碰，未免有些盲目自信了。

吉利汽车采用的双离合变速箱是来自于格特拉克，而这台6速双离合变速箱的不稳定因素太多。在2016年底的时候，博越曾经出现让消费者崩溃的交了定金提不到车的经历。短短两年，曾经一票难求的“神车”就出现了人设崩塌，这不仅仅是吉利自己的问题。其他品牌同样有问题。

总的来说，吉利在市场销量上成功了，但是在亮眼成绩单的背后，吉利还存在着上述缺陷。小编这篇文章也是希望吉利越做越好。