南极，一个极度美丽又极度神秘的世界。

20世纪初到第一次世界大战前，人类先后征服了南磁极和南极点，其间涌现了不少可歌可泣的探险家，是当之无愧的“英雄时代”。1901年，英国斯科特船长领导的探险队，乘坐雪橇抵达南纬82°7′，东经163°30′处，完成了一系列科学观测工作。

20世纪初到第一次世界大战前，人类先后征服了南磁极和南极点，其间涌现了不少可歌可泣的探险家，是当之无愧的“英雄时代”。1901年，英国斯科特船长领导的探险队，乘坐雪橇抵达南纬82°7′，东经163°30′处，完成了一系列科学观测工作。

一个月后，斯科特船长的探险队也历尽艰辛到达南极点，却不幸在南极大陆遇难，即使在生命的最后一刻，他们还保留着十多公斤的岩石标本，写下了南极探险史中最可歌可泣的篇章。

在仅一百年的时间里，已有40多个国家在南极建立了100多个科学考察站，其中包括中国长城站、中山站、泰山站和昆仑站。2018年2月7日，中国第五个南极科考站——罗斯海新站顺利奠基。南极，似乎不再那么遥不可及。今天，凤凰网旅游邀请刚刚结束南极之旅的旅行达人徐可意，跟随前人的步伐，怀着敬畏的心探索这片至今未被开发、未被污染的洁净大陆，与大家分享一次震撼的南极之旅。

属于全人类的“白色荒漠”

南极之旅，是一场值得终生铭记的修行。任何美好的风景都不易到达，南极也是如此。从地理上看，南极洲距南美洲最近，但中间相隔的970公里是号称“魔鬼海峡”、“死亡走廊”的德雷克海峡。这里常年西风劲吹，风急浪高是常态，在长达40个小时的剧烈颠簸中，一半以上的乘客都遭受晕船的痛苦。德雷克海峡就像神秘南极大陆的守护神，以狂风巨浪守卫着这片原始之地，让人类在付出无数艰难和代价之后，才能一睹它的容颜。

因为目的地的特殊性，游览南极没办法像常规旅行那样在冰雪世界里随意行走，旅途的大部分时间是在邮轮上度过的。但这并不代表南极之行不如预期般美妙，因为邮轮的开放甲板本身就是相当好的观景台。你也有机会乘坐冲锋舟进行巡游和登陆，与南极来一次零距离的接触。即便是在没有任何景点景区的“白色荒漠”，南极之旅永远不会让你觉得单调和乏味。

南极归来不看冰

当邮轮穿过让人闻风丧胆的德雷克海峡，便迎来了如湖水般平静的水面，“劫后余生”的船友们纷纷跑上甲板，饱览四周的岛屿和漂浮的冰山。此刻，我们终于可以离开船舱，与南极来一次亲密接触。

坐上飞速前进的冲锋舟，我们向中国南极长城考察站进发，游客得以近距离感受南极的色彩。在整个探险旅程中，我们都将以冰雪为伴。如果说人类对美好与震撼有一万种解读与赞叹，那么南极的冰川便有十万种姿态突破想象，让你折服于大自然造物的深厚功力。

与南极原住民的邂逅

在南极地区，现已发现约有1亿多只企鹅，占世界海鸟总数的1/10，是南极最具特色的动物之一，称得上这片乐土的原住民。企鹅的生活空间与人类世界相去甚远，登上南极的陆地，企鹅们看着我们有些发懵，如果恰逢它们的换毛时期，最常见到的景象便是企鹅们三五成群地呆立于前，一站就是几个小时，仿佛思考鹅生。

除了企鹅，在南极的时光中还有机会看到更多可爱的生灵：海豹看到冲锋艇，昂起头翻了个白眼；南极海狗为了争夺交配权，互相争风吃醋；金图企鹅为了躲避豹捕猎，仓皇逃窜；小须鲸三两成群，不时喷出水柱提醒旁人自己的存在……在突破人类生存极限的地方，它们以各自的节奏和音高协奏着，奏出一篇只属于南极的交响乐章。