中国汽车市场一条铁律就是——卖得好加价、卖的不好掉价。比如加价了几年的大众途观，还有上市没有多久就优惠3万的新君威……

放到四五年前，20来万也就买个帕萨特，算是比较贵的车了，而现如今买个合资品牌B级车甚至15、16万就能落地，20来万都可以买君越、皇冠这样的准C级车了。当然同样的20来万也可以买到不少豪华品牌的汽车，今天大饼就来为大家介绍几款20来万的豪车，买了不会吃亏。

1、英菲尼迪Q50L

Q50L是东风英菲尼迪的首款国产车型，也属于被扣尾标概率非常高的车型。Q50L刚刚经历了一次小改款，但改款的改动非常小。Q50L的指导价26.98~40.98万，可能有的车友要问了，这20来万不就买个乞丐版了？

非也、非也。

目前Q50L有5万以上的优惠幅度，所以目前买个中配也在20万元的区间，如果买个低配或者丐版的话，那实际价格也就20万出点头而已。

Q50L最大的优点就是比较动感的外形，虽然这个外形已经用了不少年了但放到现在来看的话依旧不过时。其次还有英菲尼迪一贯以来见长的运动性底盘调教，在辅以加长的轴距，Q50L兼顾了运动性和操控运动性的平衡。

而内饰层面，现如今已经成为了Q50L的减分项，双屏设计不再惊艳，反倒有些鸡肋，系统的流畅程度也很一般，还有比较掉价的脚刹设计。

总的来看，花20来万买辆Q50L的话，得到的不仅仅是一个豪华品牌的虚荣，也有不少实打实的实用性。

2、宝马3系

目前3系已经处于大换代的前夜，不少运动型车的爱好者都在眼巴巴的等着全新3系的上市，但对于不是非常看中新平台的消费者而言，目前却是抄底3系的大好时机。根据实际市场行情调研，目前3系的优惠幅度大约是75折的水平，甚至有车友拿到了7折的价格，相比于3系，28.68~48.38万的指导价，目前优惠后的实际起售价格也才20万出头。

关于3系的优势自然不必多言了，运动型轿车的标杆，多少厂商追赶的对象。而且这代3系既有长轴版，也有标轴版。另外作为BBA之一，宝马的品牌认可度很高，所以面子的加分项也更足一些。

而3系最不能接受的地方就是那些不看中运动性的消费者，他们会觉得3系的空间很一般，配置水平也很一般。

3、凯迪拉克ATS-L

还是要先讲优惠，目前凯迪拉克ATS-L的优惠幅度已经达到了10万的水平，而目前实际能够买到的ATS-L也就是丐版和次丐版这两款，其他的高配车型都很难订到车。这也从侧面说明消费者对于ATS-L这款车的消费取向就是冲着极高的优惠幅度去的，比较花迈腾的价格就能买一辆凯迪拉克ATS-L还是很划算的。

ATS-L最大的优势就是同级别一流的动力参数，高达400N·m的最大扭矩令人瞠目。ATS-L上市之处一直被拿来和3系做比较，虽然定位相似，但凯迪拉克的品牌影响力还是不能和宝马相提并论，最终ATS-L也只能靠恐怖的优惠幅度来拉一拉销量。

钻石切割造型的车身在现如今看来已经没有惊艳的感觉，内饰的做工虽然符合豪华品牌的定位，但触控式的按键在实用性上却要打上不少的折扣，不过触控面板背后的储物格藏一藏私房钱倒也是极好的。另外ATS-L的空间表现在B级车中也属于比较糟糕的，个子稍微高一点坐在后排就会显得非常局促。

所以现如今驱动你去买ATS-L的三个源动力就是：价格、动力和品牌。

今天推荐的3款豪华品牌B级车，无一例外都有着非常鲜明的性格色彩以及突出的优缺点，外加竟然的优惠幅度。有句话叫“车无完车”，虽然有缺点，但也有突出的优点，另外优惠幅度还这么大，买了不吃亏。