对于紧凑级轿车这个级别的汽车市场，大众朗逸和日产轩逸一直都霸占着销量榜，虽然丰田的卡罗拉最近几年一直屈居前两者之下，但是这并不代表它们比卡罗拉更加优秀，在品质和燃油经济性上面我想还是卡罗拉更出色，毕竟丰田品质大家有目共睹，经过多年的时间检验，卡罗拉也有资格号称自己是“10年开不坏的神车”。今天伯乐要介绍的是一款另类的卡罗拉，它就是雷凌。雷凌是一款由丰田MC平台只为中国市场打造的深度定制的紧凑型轿车，曾在2014年夏天正式上市，如今也在国内市场走过了8个年头，它出色的品质和亲民的价格俘获了不少的粉丝。

雷凌系列车型源于第十一代Corolla美版车型打造而成，本质上就是一款卡罗拉，但是它不只继承了卡罗拉的卓越品质，同时它拥有着比卡罗拉更为出色的操控性能和运动气质。总得来说，丰田为了让两车区别开来，雷凌偏向运动，而卡罗拉偏向家居。与雷凌同平台的车型还包括lexusnx、lexusct等丰田集团旗下的豪华车型。此平台所打造的车型具备非常出色的操控性能，不管是行驶的动力性还是操控精准或者制动性能等方面在同级车型中都极具竞争力。丰田雷凌的指导价格在10.98~16.18万元，并且其全系车型在大部分地区有着1.5万的终端优惠，当然这不包括混动车型。因此在降价的后的雷凌拥有着极高的性价比。

动力上面雷凌分别搭载1.2T和1.8L两种发动机，并且与之匹配的变速箱分别为6挡手动和模拟8速的CVT。其中1.2T最大功率为116马力，最大扭矩为185N·M，而且1.2T+CVT动力组合的百公里油耗可以低至5.4L，这在同级的大众朗逸和日产轩逸中依然有一战之力。而1.8L的最大功率为140马力，最大扭矩为173N·M，其1.8L+CVT的动力组合百公里油耗却6L不到。如今丰田的发动机热效率已经突破40%，全球第一发动机实至名归，虽然雷凌并没有搭载这款全球第一的发动机，但是足以证明丰田集团在发动机核心节能技术已经达到登峰造极的地步。

雷凌的长宽高分别为463017751480mm，轴距为2700mm，虽然在尺寸上面中规中矩，但是丰田对其内部空间的优化还是非常到位的，再辅以全系采用包裹性极佳的运动座椅（非混合动力），让雷凌的舒适性非常出色。底盘上虽然相较于卡罗拉更硬，但是这也是为了让它有更好的支撑性，同时符合自身运动风格的定位。此外全系标配ESP、4气囊、上坡辅助、牵引力控制系统等等，如此一来雷凌所拥有的性价比就可以与大众朗逸和日产轩逸一较高下。最后它还全系加入了卡罗拉不具有的换挡拨片，让雷凌的便利性比卡罗拉更高一级。

伯乐点评：卡罗拉与雷凌同出一家，只是分别定位不同，由于底盘的调教不同，不得不承认卡罗拉比雷凌拥有更好的舒适性，但是雷凌的运动风格更加凸显，稍硬的底盘带来的操控性和支撑性比卡罗拉更好，丰田对底盘的调教把握的还是非常到位的，因此雷凌所具有的舒适性在同级车型中比较依然可圈可点。