金九银十之所以这么备受期待，主要是因为在低迷的车市中，这种传统旺季很容易对销量带来刺激作用，也是不少车企在今年想要翻身逆袭的最后机会。但是从公布的9月销量数据来看，多数车企的美梦都泡汤了，其中最尴尬的莫过于法系车，金九依旧迎来了透心凉。

如果非要用一个词语来形容法系车，只能说它是一个非常神奇并且很独特的品牌。独特的含义对法系车有所了解的网友都懂，体现在法系产品的每个细节和设计上，于车市主流车型截然不同，充满个性。至于神奇，是因为法系车目前呈现非常矛盾的“两极化”评价，网上好评不断，口碑爆棚，你要买车有无数人推荐，但是现实中销量惨淡，鲜有人问津，到自己买车的时候都把法系车遗忘了。“你买我推荐，我自己不买”这是法系车目前面临最尴尬的地方。

在9月法系品牌标致，月销只有5388辆，9个月累销也只有44162辆，卖的还没有JEEP多，就连东风风神和众泰，甚至是WEY这些小众品牌，都在数据上比标致更有优势。而另一个耳熟能详的法系品牌，雪铁龙就更惨了，月销只有4616辆，三个季度累销刚过4万大关，和标致还有一定的差距，如果按照这个趋势来看，标致2019年应该止步于6万上下，雪铁龙争6万保5万，销量数据只能在中下游徘徊，完全不复当年的辉煌。

其实到现在，法系车在产品力上都很难挑出真正的问题和缺陷，有人诟病法系车的后悬架不是独立悬架，也有人质疑法系车万年不变的1.6T和1.8T发动机，但其实这些在你开上的那一瞬间就都会被遗忘，因为在动力加速表现，以及底盘调教方面，法系车的确是有着出色的扎实的功力，所以网上有出色的口碑也是不难理解。

但是为什么在别人买车的时候就疯狂推荐法系车，而自己买车的时候就不选了，选择了其他产品？因为谁也不“傻”，现如今的局面不是入手法系车的好时机，说白了并不是法系车不够好，只不过是在不合适的时间遇到了。法系车现如今销量和口碑都齐齐下滑，二手车市场表现不够出色，也就意味着保值率不佳，到出手置换新车的时候，就会有一些无形的损失或者是耗时较久，伤钱费心，不够划算。

而且就从新车价格来看，法系车目前显然是没有意识到自己的现状，在全行业都为了销量放价大促的时候，法系车终端真正的优惠其实没有太多，以比较受期待的标志508L为例，上市将近一年了，终端优惠依然幅度不大。而卖的最好的一款车还是卖了十多年的爱丽舍，目前也只有2万多的降幅，但是从外观和内饰甚至是产品力层面，它远不敌同价的竞品车型，被取代被遗忘也是情理之中。法系车因为售价和定价问题，显然目前入手不是很有性价比，所以就出现了这种“你买我推荐，我自己不买”的局面。