提到比亚迪，相信多数人都不陌生，作为“新能源汽车领导者”，比亚迪在插电混动、纯电动领域保有盛誉，唐DM、汉EV等车型，俨然成为各细分市场不得不考虑的车型。不过，相较于轿车和SUV市场，比亚迪在MPV市场的开拓便稍显缓慢，除了燃油宋MAX外，如今并没有在售的新能源MPV车型。

近日，随着比亚迪D1申报图曝光，比亚迪有望在MPV市场中再添一员大将。直观来看，比亚迪D1采用了全新的设计风格，半封闭式的前脸，令人一眼便能看出其“纯电血统”，而细长的大灯、“L”形的黑色饰板，又令整车更具动感，给人一种年轻、时尚的感觉。

车身尾部，整车同样采用了当下颇为流行的贯穿式尾灯，搭配上“Build Your Dreams”尾标，营造出较强的国际范儿。值得一提的是，比亚迪D1将提供平开或侧滑式两种开门方式供车主选择，在满足不同审美喜好的同时，也将为日常用车提供更多便利。

既然是一款MPV，比亚迪D1的尺寸大小也会成为很多人的关注重点。整车的长宽高分别为4390/1850/1650（mm），轴距为2800mm，虽说轴距表现可圈可点，但车长远远不及市面上的大部分MPV车型。因此，这也奠定了比亚迪D1或将以“小型MPV”的身份上市，再加上侧滑门的乘用优势，比亚迪D1有望广泛应用在出租车、网约车市场上。

此外，在动力方面，比亚迪D1将采用其自主研发的TZ180XSA永磁同步电机驱动电机，最大马力为136Ps；同时搭载磷酸铁锂电池，续航里程将达到418km。实话实说，这一续航表现并不能算当下车市的“顶尖水平”，但即便是高强度用车情况下，也完全能满足“一两天一充”。若售价合理的话，像比亚迪D1这样的“小型纯电MPV”，或许真的能在出租车，乃至家用车市场闯出一片天地。

最后，有关内饰、配置等方面的实力，因无官方信息透露，暂且不得而知。不过，在车型命名方面，参考前脸上的“秦”车标，基本可以断定D1属于“秦系列”；再加上宋系列中的MPV车型命名为“宋MAX”，所以新车或将命名为“秦MAX”。当然，有关小号“宋MAX”的进一步详细报道，还得继续关注。

结语：与不断涌现的纯电轿车、SUV相比，MPV市场的新能源发展相对缓慢，特别是对于小型纯电MPV而言，更是非常少见。因此，比亚迪D1的诞生，或许将开辟一个全新的细分市场，它的销量如何，我们也拭目以待。

来源：汽车情报
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