为什么很多人的汽车过了首保，就不在4s店进行保养了？

——我的理解：首先是贵，其次是远，再者，各种收费项目层出不穷。

一、贵

• 4S店提供原厂配件与服务，所有的价位基本上都是市场最高价，并且没什么可以议价的空间，特殊的情况下他还没备件，需要你交定金然后等主机厂发过来。
• 另外，4S店的备件价格都是定制的，然后还有各种工时费，最后给你象征性的减免一点，就没有议价的空间。同样的配件，要比外面贵很多，一问就拿原厂来说事。但是对于经济型车辆来说，产品同质化已经越来越普遍了，基本上都能用，左右一对比，感觉还是可以选择非原厂配件的。
• 工时费更不用说，在外面换件修车，工时费要比4S店低很多很多，甚至有的免费。奔着我们平时货比三家的精神，谁也不愿意当冤大头，那么还是谁的态度好，谁的价格便宜，选择谁。

二、远

• 说实话，大部分的4S店，都是在城区边上，并且交通拥挤。修一次车，基本上要用半天或者一天的时间。车送过去了，应付完检查和要修的项目，还得等着，这一等，就把好不容易攒来的休假时间给占没了。
• 虽然，有的店把客户休息区装修的无比豪华，沙发、茶水、游戏机、优质餐品，还有服务员。可是车主们又不傻，自己这个“羊毛”还真的贵，薅起来薅的身上特别的疼。
• 如果家门口附近就有修车店能解决问题，把车开过去，谈好项目和价格，把车扔那就可以走回家或者想去干嘛就干嘛，基本不影响休息和其他的安排，这有多惬意呀！所以，舍近求远，非吾等所愿也！

三、收费项目多

• 首保的时候，说是免费，但是工作人员想方设法的向你推荐他们的产品和服务，我的车的底盘护板，就是在首保的时候让他们忽悠装上的，回来一问，比外面贵了一倍还要多。
• 工作人员拿着你的车辆检查清单过来找你，说这有问题，那有问题。试想一下，我们开车图个什么，首先要安全吧。他们把车辆各项性能指标巴拉巴拉说一通，基本上都和安全性能有关系。就像我们去医院体检，查出问题来，你敢不治吗？
• 还有一个问题，首保用的机油，大部分不是什么大的品牌，而是一些二三线品牌甚至所谓的XX车专用油，啥是专用油？说白了就是自己贴牌。

科普一点：汽车润滑油的品质主要来自于两个方面。

一个是基础油品质，这个基础油，主要来自于自己有炼油厂的大公司，比如我们的两桶油，比如国际上的美嘉壳等，其他的润滑油厂家需要向这些炼油厂商购买。贴牌的专用油，个人感觉，不会用太好的。

二是工艺，很多润滑油厂商经过多年的发展，已经把自己产品的特性发挥的淋漓尽致，比如壳牌重清洁、嘉实多保护冷启动、美孚高温稳定性最佳等等。

那些专用油呢？他们会把这些优点综合成自己的，真的当消费者们都是傻子不成？

不过，对于外行来说，消费者们也确实不太懂。

四、最后一点：车主关心什么，市场就应该满足什么。

• 壳牌公司在前些年做过一份调研，投放基础问卷达3万份，找寻车主们对于自己爱车在使用和维修中最为关心的几个指标，结果发现，“便利性”是大部分车主的首选因素。

• 4S店的投资规模、地理位置、运作模式，和车主的消费需求存在很大的差异，尤其是“便利性”是其无法解决的。
• 随着社区店、街边店、各类品牌店的不断涌现，消费者们自会按照消费习惯，自由选择对自己更为“便利、专业、快捷与服务好”的店家，不愿意再去4S店，遭那份罪。

我们预测，在未来，会出现更多的专业店可以解决客户的需求，那么车主们的选择就不存在被迫了。4S店需要转变，否则，连卖车的渠道也可能被替换掉，那就真的没路可走了。

来源：悟空问答鹦鹉螺号

声明：本文来源于网络，已注明来源，如有侵权，请联系发布者删除。

图片来源于正版商用图片