盘点高速公路的「危险驾驶行为」-新手司机重点学习前三项

每逢节假日总会有大量汽车涌入高速公路，免收通行费确实是很有些吸引力的；然而每到这一阶段也会出现严重的堵车，但是以高速公路的设计流量，理论上是不应该造成拥堵的。真正导致拥堵的原因其实很多车辆不守规则，而且其中有大量的新手新车会以错误的速度行驶！下面盘点五种最危险的驾驶行为。

新手·常犯错误

1：低速驾驶是高速公路最危险的驾驶方式。高速公路仅为达标机动车提供路权的封闭道路，车辆可以按照相对高的车速行驶；以普通家用代步汽车为例，最高限速为120km/h，而且超速10%以内并不处罚金和驾驶证记分。

如果所有车辆都能按照该速度标准行驶的话，车流必然畅通（不会拥堵）。但总有很多新手司机以60/90km的速度行驶，那么在高速车流中则必然会成为障碍物，其他大量的汽车都要做出并线变道的避让动作，这就会大幅提升车辆失控的概率。然而只要有一台车失控，结果必然会造成超长的拥堵。

【最低限速】是高速公路通行法则中鲜为人知的规定，标准如下。

• 三车道左侧道路≥110km/h，中间车道≥90km/h
• 双车道左侧道路≥100km/h，右侧车道＞60km/h

低于该标准20%会被记录，处理方式为接受交规教育；超过20%则要按照「200￥·记三分」的处罚，而且只要低于最低限速即使不超过20%，被追尾也要担责甚至是全责哦。

2：双车并行占道也是非常危险的驾驶行为。因为能够出现并行，车速往往是不够快的，这就会影响其他车辆的正常通行效率，后方道路则有极高的概率出现拥堵。

而且有些新手说他驾驶风格谨慎，然而却能做出老司机都不敢做的事情-与大型车辆长时间并行！要知道很多普通货车与半挂牵引车的总质量会有几十吨，这些车的栏板都是生铁铸造；如果在行驶中与这些车辆发生剐蹭或碰撞，那么各类家用代步汽车就会像纸糊的一样被撕碎或压扁。

高速公路的安全通行方式应为「快速超车·避免并行」，尤其在超越大型车辆时要做到“稳准快”。日间驾驶车辆超车时可鸣笛示意，规律鸣笛会显得礼貌，车辆总能够获得让行；夜间驾驶车辆可以鸣笛并闪烁灯光，超车时切换近光灯，超越后随即使用远光，而且驾驶车辆一定要以远光灯为主，原因其实并不难理解。

3：夜间驾驶使用近光灯也是非常危险的。因为高速公路没有辅助照明，能够起到警示作用的只有道路护栏的反光标志；然而近光灯的照射范围是很短也很窄的，所以想要有些识别路况也会很难。

但是很多新手司机养成了“用远光灯·不文明”的认知，不过这种说法仅限于有照明的城市道路；在黢黑的高速公路和国道省道行驶，一定要以远光灯为主，只有在跟车行驶时需要切换为近光灯。

重点：汽车以120km/h的时速巡航驾驶，此时汽车每秒就会驶过33.33米；夜间驾驶的反应会变慢，从发现前方障碍物到开始有效制动往往需要2秒（两秒定律）。

近光灯的照射距离充其量40米左右，那么如果障碍物正巧在40米开外，发现到反应就驶出了66.66米，是不是还没有来得及有效制动就会碰撞呢？这就是高速驾驶要用远光灯的原因，铺路长度会在130/160米区间，符合安全车距的标准。

老手·常犯错误

问题1：超速驾驶非常危险。面对新手司机造成的拥堵，赶时间成为了主要话题；于是有些自认为能避开测速雷达的汽车就会超速驾驶，然而超过120km/h的时速后，速度每提高10km，制动距离就会是增加车速数值的2~3倍，想要以标准安全车距正常的制动几乎不可能。

而且应对特殊情况时也会非常容易失控，要知道品质极高的跑车或四驱轿车，最高也只是以80km/h多一些的时速大角度转弯不失控，再高一些就会侧滑喽。至于SUV&MPV等高重心车型，很多在50/60的时速区间就会侧滑甚至侧翻，所以不能低速行驶也不能超速驾驶。

问题2：堵车占用应急车道或应急车道倒车。前者可能会影响特殊救援车辆的正常通行，这是非常非常恶劣的驾驶行为；后者就是在赶着过奈何桥了，而且还会严重影响其他车辆的驾驶安全，这种行为应当直接注销驾驶证。

如果驶错出口，正确的方式应当是在下一个路况就近驶出；每个城市都会有多个高速出入口，所以换个出口也没有什么大不了。关于高速公路的安全驾驶就聊这些，祝一路顺风。

来源：悟空问答天和Auto，原创发布

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