目前我国正在大力发展电动汽，但是也会有一些质疑的声音就是电动汽车比传统燃油车污染更加的严重……

首先我们都知道电动车主要是由电来供能的，而我国电力来源依旧以煤炭为主，煤炭在燃烧的过程中，会释放出一系列的有害物质，碳的排放以及产生的烟尘和硫化物，对空气和人身体健康都具有不利的因素。而且我国人口众多，车辆也较多，这就导致车辆用电更多，也就变相地利用另外的方式产生了污染。

其次，为了满足更多电动汽车的充电需求，企业还需要花费大量资金来建设诸如充电桩之类的基础设施。这不仅会花费大量的人力物力，同时挤占城市公共资源。同时电动汽车充电桩还存在安全问题，据新能源汽车国家大数据联盟披露，从2019年5月1日至2019年底，国家平台监测和统计的新能源车辆事故共计113起。其中在着火事故车辆中，处于充电状态、充满电后静置状态，最容易发生着火事故，分别占比38%和24%。

最后电动车电池对土地水源环境污染大，危害时间长，电解液腐蚀性强

目前来说，市面上的新能源车的电池很多属于锂电池，而废旧的电池处理不当是会形成相当大的环境污染的，甚至会造成危险。从动力电池的结构上来看，它的正极材料中含有重金属，如果不妥善处置有可能会造成土壤的重金污染，其危害几十年、上百年都无法消除；而废旧电池的电解质具有很强的腐蚀性，如果人不小心的碰到的话容易造成伤害，而且时间长了还容易分解出有毒的化学气体，十分危险。

我国为什么要大力发展电动汽车？

一、实现汽车领域的弯道超车

众所周知，我国的汽车产业一直都是软肋，国产汽车犹如扶不起的阿斗，一直不能跟上国际的汽车发展脚步。但是汽车工业又是一个聚合了众多产业的行业，它直接决定了一个国家的工业信息化水平。因此面对具有上百年造车历史的西方国家，我们在传统汽车制造业确实压根竞争不过人家，但是面对新生的新能源汽车来说，我们就和西方国家的造车企业处以同一水平线，那么新能源汽车就有实现弯道超车的可能，有助于摆脱对方的竞争优势。

其次，发展电动汽车，能够缓解我国的能源危机。我国每年都需要从中东国家进口数万亿人民币的石油。这让我国对石油的依赖大大增加，而我国从中东运石油的路线又很远，非常的费时费力，更重要的是我们的石油路线在战时很容易被我们的敌人切断，这严重威胁着我国的能源安全。因此摆脱石油能源的依赖，能够帮助我们构建一个安全的能源环境。

中央政府需要刺激经济，选择的产业既要有足够的消费覆盖面，又要是国内的企业可以最大限度地自主生产。新能源汽车既有着汽车的消费市场，也没有太高的门槛，产业链也比较长，因此国内可以很快上量，带动效应也不错，这个产业做强刺激是一个不错的选择

电动汽车的污染可能确实比传统燃油汽车的污染大，但是同时存在一些传统燃油汽车不具备的优点。首先，他可以将污染源集中，相比较燃油汽车各个地方尾气排放，在电动汽车方面，我们只要管控好煤炭发电厂就可以了，这对环境污染治理具有更高的可操作性。对于电动汽车的电池方面只要做好统一的回收并及时进行处理，就不会造成严重的环境污染。

特高压输电技术大大调高我国电力供给，并减少电能损耗。特高压技术具有远距离、大容量、低损耗和经济性等特点。我国是个一次能源和电力负荷分布不均衡的国家。西部能源丰富，全国三分之二以上的可开发水能资源分布在四川、西藏、云南，煤炭资源三分之二以上分布在山西、陕西和内蒙古西部；东部经济发达，全国三分之二以上的电力负荷集中在京广铁路以东地区。西部能源基地与东部负荷中心距离在500公里至2000公里左右。然而，现有超高压输电技术无法满足未来电力增长的需要。必须加快电网发展和技术创新，通过更高电压等级电网的建设带动电力工业的结构优化、科学发展，满足经济社会的持续快速发展。特高压的技术能够很好的将西部丰富的风能、水能转换成的电能输送到我国沿海东部地区，这将帮助我们国家各个地区的均衡发展，共同富裕，具有重要意义。

电动新能源汽车作为一个新兴产业，具有其一定的缺点，但是较之传统的燃油汽车，它的优点也是显而易见的，现在在未来科技的发展，这些问题都会迎刃而解的。

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