针对高速免费问题，近日，有网友在人民网“领导留言板”上建议，在限定时间内（比如一个月或者一年）达到某个公里数之后开始按阶梯给予折扣优惠。

“每达到一个阶梯，增加更多优惠，最后固定在某个优惠程度上停止，直到限定时间到来，取消所有优惠并从头开始。”该网友认为，这样会在提高通行费收入的情况下减轻私家车的通行负担。

其还称，节假日可以给一个统一的折扣通行费，“不再免费从而减少节假日扎堆上路造成的拥堵问题。”

对此，5月11日，交通运输部发布回复：我国出台和实施重大节假日免收小型客车通行费政策的主要目的，是缓解重大节假日期间公路收费站拥堵，方便公众出行。之所以选定为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个重大节假日，主要是考虑到这四个节假日在公众日常生活中的重要性最为突出，公众出行需求、高速公路交通量增长和由此带来的收费站拥堵现象最为明显。

免费政策实施后，有效缓解了收费站拥堵问题，根据2023年四个重大节假日高速公路统计数据，重大节假日期间拥堵收费站数量较平日均值减少18%，提高了收费站通行效率。同时，也缓解了其他交通运输方式的运力紧张问题，带动了旅游、汽车租赁等服务业发展，获得了公众的广泛认同，取得了良好的社会效果。

重大节假日小型客车免费通行，惠及全国2亿多小型客车用户，是一项重要的便民服务政策。

考虑到重大节假日小型客车免费通行政策已实施了10多年，并取得了一定的实际效果，加之涉及面广、情况复杂，对其进行改革调整，需要深入研究论证，科学评估分析，并结合相关政策统筹考虑。

下一步，我部将会同有关部门，深入分析研究论证，结合相关法律修订，适时优化完善节假日小客车免费通行政策，进一步提高收费公路服务水平，不断提升人民群众的获得感。