据伊朗迈赫尔通讯社当地时间5月20日报道，伊朗总统莱希在直升机事故中遇难。更早些时候，据伊朗国家电视台报道称，莱希乘坐一架直升机在该国东阿塞拜疆省发生硬着陆事故。
由于消息突如其来且出人意料，信息量和可能影响极其巨大。
首先，是这个硬着陆事故，什么是硬着陆？在直升机领域，硬着陆通常是指航天器未经专门减速装置减速，导致以较大速度直接冲撞着陆方式。听起来很像坠机，与坠机不同在于，硬着陆下降速度区间在每秒10到20英尺内，坠机下降速度区间则超过每秒20英尺。
说白了，硬着陆就是飞行员飞行中已经意识到直升机存在故障，事故在所难免，尽力避免坠机而采取的办法。当然，硬着陆事故更可能是伊朗官方委婉说法，某些西方媒体是直接用了“坠机”一词。
而从事故搜救残骸结果来看，所谓硬着陆更像是直升机撞山。残骸分布比较集中，说明不太可能是防空武器击落；现场植被被大面积压塌，说明直升机坠撞山后翻滚，然后散架；植被还有火烧痕迹，与土耳其搜救无人机热成像画面一致，说明落地后着火。
哪怕机上人员没有直接死于事故，在事故山地这种湿度很大，还下着雨的环境中存活下来，也是希望渺茫，人体会很快失去温度。就连搜救队伍进场都费尽千辛万苦，更别指望遇难者有机会自救。
可以说，即便此次真的是硬着陆事故，那也几乎集齐飞行事故中所有致命条件：落地翻滚、解体、起火、天气恶劣、环境湿度大、救援人员难以进入等，搜救过程中就有必要做好最坏打算。
那事故是怎么来的呢？
不论是米-171、米-8，还是美国贝尔等，这些直升机基本都是伊朗在冷战时期进口来的，机龄几十年，出点问题并不奇怪。同时，加上事故山区天气恶劣，气温零下-3度，浓雾，山间还有横风，每一项都足以要命，比如低温导致发动机动力下降，能见度低导致撞山，横风导致飞行失去平衡等。当然，如果是纯粹意外，勉强是不幸中的万幸。
因为虽然事故残骸证实并非防空武器击落，但在报道过程中还有个细节耐人寻味。事故现场大雨大雾，无人机都飞不了，没人会比搜救队更早进入。而在伊朗官方都没宣布总统死活，只称还在搜救时，在此之前，率先发出事故报道的，是以色列电视台。
按常理来说，一个国家电视台新闻素养，是不会在事实真相水落石出前轻易发言的。如果没有确切消息，以色列媒体未免过于急躁和幼稚；如果有，那以色列是哪得到消息呢？
且在这次事故中被“一锅端”的，不只是伊朗总统希莱，还有外交部长阿卜杜拉·希扬和另外两名高级官员，怎么看都很不可思议。事故之后，对谁最有利不好说，起码以色列肯定是获益的。当然，如果真涉及暗杀，伊朗官方后续也会有调查和表态，我们可以留意。
莱希遇难，对伊朗国内无疑是场地震。不过，莱希虽说是总统，却并不算伊朗最高领袖。伊朗是政教合一国家，最高领袖哈梅内伊才是实际上国家元首和军事统帅，只要他还在，伊朗就不至于乱。
实际上，伊朗外长希扬遇难才更为致命。因为他掌握着伊朗对外沟通渠道，此前主导伊朗不少重大外交事务。其遇难后，伊朗与中东国家、与中俄等国之间沟通必然会陷入短暂中断和混乱。
此前，沙特与伊朗和解，一方面就是出于对伊朗工业和军事实力信任。如今，伊朗隔三差五遭遇暗杀和意外，安保体系漏洞百出，阿拉伯世界也必会怀疑其是否真有实力与以色列抗衡。
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