北京时间5月29日下午，新加坡交通部发文公布了新航SQ321航班事故的初步调查结果。调查显示，SQ321航班突遇强烈乱流高度攀升，自动驾驶系统为回到原高度，将客机向下倾斜，飞行员在手动接管系统后将飞机降速的过程中，飞机重力在4.6秒间急速变化，导致乘客被抛向空中后，又快速摔下。至5月28日，事故共造成1人死亡多人受伤，伤者中有28人仍在泰国住院治疗。

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新航SQ321事故后，客舱内情况。

新加坡交通部运输安全调查局表示，他们在调查时提取了SQ321航班飞行数据记录仪（FDR）和驾驶舱语音记录仪（CVR）中的数据，并通过这些数据整理了事故的时间表。

调查组通过分析这些数据了解到，SQ321航班于北京时间为5月21日下午3时49分21秒在约为11277.6米的高空飞越缅甸南部时，进入湍流区，发生轻微震动，几乎同一时间，气流上升导致客机自行攀升至约11402.4米并加速。当时客机处于自动驾驶模式，自动驾驶系统为了应对这种突然的攀升，将飞机向下倾斜以回到原定巡航高度，飞行员在观察到空速异常增加后，通过扩展减速板来减速。

驾驶舱语音记录器显示，北京时间5月21日下午3时49分32秒，飞行员提到安全带指示灯已经亮起；下午3时49分40秒，飞机经历了重力的快速变化，在0.6秒内从1.35G急速下降至负1.5G，这可能导致没有系上安全带的乘客被往上抛；下午3时49分41秒，重力在短短四秒内，从负1.5G迅速回升至1.5G，使得原先被抛向空中的人往下坠落，进而造成了伤害。4.6秒内，飞机的飞行高度从约11407.8米降至约11344.6米，下降了近60米。

数据表明，飞机重力快速变化的这段时间内，飞行员手动接管了飞机21秒，然后于北京时间5月21日下午3时50分05秒重新启用自动驾驶。飞机当日下午3时50分23秒返回到原来的11277.6米巡航高度。此后飞行员接到机组人员告知机舱内有受伤乘客。

湍流事件发生后大约17分钟，即北京时间5月21日下午4时06分51秒，飞行员从11277.6米的高度开始正常、受控下降，飞机于下午4时10分下降至9448.8米高度。数据显示，飞机在改道期间没有遇到进一步的严重湍流，并于北京时间下午4时45分12秒降落在泰国素万那普机场。

新加坡交通部表示，事故的调查仍在进行。5月29日，新加坡航空公司发布声明表示，承认交通部