国际航空运输协会(IATA)在迪拜举行的年度大会上预测，在疫情后的旺盛旅行需求以及机票价格上涨的催化下，全球航空业今年有望将实现305亿美元的净利润。这一预期利润水平较去年的274亿美元有所增长，也高于IATA去年12月257亿美元的预测。
然而，利润增长的同时，航空公司也面临着成本不断上升的压力，这令每位乘客的平均获利空间依旧有限。IATA总干事威利·沃尔什表示：
每位乘客仅赚取6.14美元，这说明我们的利润率是多么之低——在世界很多地方，这连一杯咖啡的钱都不够。
尽管如此，全球航空业总体已从疫情的严重冲击中逐步复苏，疫情期间不少航空公司曾寻求政府纾困资金。当前，航空业虽然旅客需求回升，但仍面临诸多新挑战，包括可持续航空燃料短缺，以及地缘政治紧张局势影响部分航线运营等。
严重制约航空业发展的另一大瓶颈，是新飞机短缺问题导致运力受限。两大客机生产商波音和空客公司都在努力提高生产，以满足市场需求，但世界各地航空公司的飞机订单数以百计，供不应求。
沃尔什呼吁:
解决供应链问题，以确保我们能有效部署飞机满足需求，对我们至关重要。同时，减轻各种繁重监管制度和税费提案的负担，也将有助航空业发展。
从地区来看，IATA预计北美地区将为航空业利润贡献148亿美元，占比最高；欧洲将贡献90亿美元；中东地区将实现38亿美元利润。
受中国航线复苏滞后的影响，除中东外的亚洲地区的国际旅行仍较为低迷。不过IATA认为亚洲地区利润前景乐观:
亚洲存在大量跨境旅行的潜在需求，这可能会推动未来的增长前景。
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