作为中国造车新势力的猛将，蔚来在巨亏785亿后，大张旗鼓地开起了咖啡店。

6月16日，有网友在社交媒体称，蔚来在上海闵莘茶城换电站卖起了咖啡与各种饮料。如果买咖啡，就会通过机器制作好，机械臂会推送出来。如果要买瓶装饮料，就会有换电站小哥递送出来。根据蔚来换电站小哥透露，以后还会支持在车机内点单。

新餐考通过蔚来内部人士得知：咖啡点单目前在上海闵莘茶城换电站试运营，时间从6月15日到6月21日。

从6月17日起，蔚来在上海快速上线了10家咖啡店NIO Cafe到外卖平台。

其实，蔚来很早就卖起了咖啡，只是这一次尤其大张旗鼓，唯恐天下不知。

以前只是面向车主，现在不仅对外开放，而且上线外卖平台。显然，“咖啡店”已经成为蔚来的发展战略之一。

这背后不是为了卖咖啡挣钱，而是通过咖啡店来卖车。

01 大张旗鼓卖咖啡

早在2021年12月，在上海莘庄路仲盛世界商城，就已经有网友发现蔚来在卖咖啡，蔚来空间（NIO Space）里，除了车辆的展示区，还开辟出了一个全新的区域，除了咖啡之外，还有各种气泡水。

新餐考发现，除了上海的10个门店，其他城市的蔚来中心也在卖咖啡。

今年3月份，浙江杭州的未来科技城蔚来中心门店，推出了蔚来中心·NIO Cafe，卖的也是咖啡与各种饮品。目前，杭州的钱江新城店与滨江宝龙店都开出了咖啡店，并且上线了外卖平台。

更早的2020年，四川成都的天府大道北段银泰中心in99蔚来中心。其中一楼是蔚来汽车展厅，二楼是蔚来咖啡，且也上线了外卖平台。

网上显示此店处于暂停营业状态。不过负责人表示：“网上写的是关闭状态，实际上是在营业的，只不过这里主要针对蔚来车主开放。”

同时表明：“如果想看车的话，会有销售负责接待，到时候也是可以来到这个空间的。”

不难看出，蔚来已经在全国多个城市开起了咖啡店，只是有的店只针对车主或者客户开放，而有的地方已经全面对外开放。

02 蔚来版“星巴克”

如果深入了解蔚来中心·NIO Cafe，很容易让人联想到星巴克。

蔚来中心·NIO Cafe，除了咖啡之外，还包括牛屋特饮、特调饮品、轻餐、甜品、果汁。虽然品类没有星巴克那么多，但是星巴克有的三明治、蛋糕、甜点、饮品，蔚来基本上都有。

蔚来咖啡价格在28元到36元之间，与星巴克大致相当。其中美式咖啡，星巴克为30元，蔚来为28元；拿铁咖啡，星巴克为33元，蔚来为36元，星巴克焦糖玛奇朵为37元，蔚来澳白咖啡为36元。

蔚来特饮咖啡价格相对要高，最贵一杯卖到48元。根据内部人士透露，目前内部员工，可以享受五折优惠。

根据网友反馈，蔚来中心咖啡店环境安静舒适，明亮宽敞，颜值在线。有的网友表示，空间足够，视野也好，适合休闲办公，也适合朋友相聚，吸引了很多小姐姐前往打卡。似乎比星巴克更高一个档次。

蔚来开咖啡店并非偶然，早在2022年10月就开始布局咖啡行业。彼时，上海蔚来汽车有限公司申请注册了4枚“NIO CAFE”商标，国际分类为餐饮住宿、啤酒饮料等。

目前，已经有网友把蔚来中心·NIO Cafe称为“蔚来版星巴克”。

03 巨亏785亿的新能源汽车“首负”

造车的蔚来为何抢起了星巴克的饭碗？要知道，在新能源汽车竞争白热化的今天，蔚来还没有站稳脚跟。

当餐饮行业内卷加剧，其实新能源汽车的竞争更是惨烈，堪称“一将功成万骨枯”。在2023年的第一季度，就有自游家（NIUTRON）、天际汽车、威马汽车、雷丁汽车、恒大汽车、力帆新能源等6个新能源汽车品牌暴雷，要么濒临资金危机，要么宣布破产，一个个陷入停摆的困境。据不完全统计，曾经闪耀一时如今销声匿迹的新能源品牌多达30多个。

而那些依然“活着”的新势力们，即便是顶着“第一梯队”或者“造车黑马”的光环，也依然是十家造车九家亏。据统计，全国新能源汽车企业，只有比亚迪一家盈利，其他新能源车企均持续陷在亏损的泥淖中，蔚来汽车的亏损尤其突出。

根据财报，2023年蔚来亏损继续扩大，巨亏211亿，平均每卖一辆车亏11万。

蔚来汽车创立于2014年，已经持续亏损了10年之久。从2016年到2023年，蔚来的净亏损分别是26亿元、50亿元、96亿元、113亿元、53亿元、40亿元，144亿元、211亿元，8年时间，蔚来汽车累计亏损了733亿元。

6月份，蔚来发布2014年第一季度报告，继续亏损约52亿元。

截至目前，不计算2016年之前的亏损，据公开数据表明，蔚来至少已亏损785亿元，成为我国新能源汽车品牌的“首负”。

更甚者，在多年持续亏损之下，一次又一次被传出“倒闭”的消息。

04 开咖啡店卖车

对于传统车企来说，年销量超过10万辆才有盈利可能性，对于新能源车企来说，由于各种研发费用居高不下，即便是年销10万辆仍然难以盈利，其中蔚来、小鹏、理想三家2022年销量均超过了12万辆，哪吒汽车销量超过15万辆，仍然是巨额亏损。

据了解，新能源汽车只有单一车型达到年销量20万辆，才能产生规模经济效应。所以，新能源车企的唯一出路是卖车。

要想产生交易，先得产生接触。此前，有的新能源汽车品牌，为了吸引顾客，在门店设置AI摄影，举办VR模拟体验，各种黑科技无所不用，吸引一波波的人前往打卡。如今蔚来汽车开设咖啡店，给了顾客一个走近蔚来汽车的理由。

据了解，蔚来目前在全国的门店总计508家，如果全部开设咖啡店，或将产生巨大的流量。

蔚来内部人士表示：“蔚来卖咖啡是结合新零售的多元化业态和创新模式，最终目的还是卖车。”这句话道出了蔚来卖咖啡的核心本质，蔚来开咖啡店并不是想挣卖咖啡的钱，而是想通过咖啡店来引流，卖更多的蔚来汽车。

其实，从其线上咖啡店就可见一斑，其中就有一项新人福利，注册蔚来APP赠送一张通用饮品券，可换取一杯特饮。领取后，客户需前往就近蔚来中心或部分蔚来空间使用，以提高转化。

5月份，上海蔚来中心刚开始做饮品外卖，蔚来副总裁沈斐专门发文推荐“了解蔚来，从一杯特饮开始。”蔚来中心是最能打动蔚来核心用户的场景，而咖啡+外卖则进一步将这一场景延伸，辐射种草人群和泛人群。

05 宣传换电站

如果说蔚来中心开咖啡店可以促进新能源车销售，那么蔚来换电站卖咖啡也可以促进销售吗？

双碳战略之下，新能源汽车已是大势所趋。根据《中国动力电池产业面向2035发展框架研究报告》预测，到2035年，中国新能源汽车市场渗透率将高达90%，保有量将超过2亿辆。

但现实情况是，2023年我国新能源汽车渗透率仅仅为31.6%，传统汽车依然占据着绝对的主导地位。

根据调查，消费者接受新能源汽车的最大障碍就是里程焦虑。为了解决这个问题，蔚来除了大力发展充电桩之外，同时发力换电站。截至6月13日，蔚来已在全国建设换电站2432座，其中高速换电站804座，是全国布局换电站最多的汽车品牌。今年，蔚来计划新增1000座换电站，到2024年底将累计建成3310座换电站。

要论新能源汽车的江湖地位，比亚迪的销量无人能比，但是蔚来在换电领域却是一骑绝尘。

不过，打造换电站也是蔚来连年巨亏的核心原因之一，根据蔚来披露数据显示，在中国建造一个换电站的成本为77.2万美元，按照目前2432个换电站，总成本为18.7亿美元，约合136亿人民币。

6月13日，蔚来第四代换电站在广州正式上线，换电时间仅仅需要2分24秒，与传统汽车加油时间不相上下。抛开其他因素，仅仅从换电时间来讲，几乎从根本上解决了消费者的里程焦虑。

通过换电站来吸引用户购买蔚来汽车，是蔚来的长期战略，也是蔚来在中国新能源汽车行业的核心竞争力之一。

在换电站开咖啡店，可以让蔚来换电站的核心优势凸显出来，并得到更广泛地传播。此前有网友就表示：3分钟换电，买一杯饮料，体验不是提升一点点。

如果蔚来中心与蔚来换电站后续全部开设咖啡店，这意味着蔚来可以迅速开出3000到4000家咖啡店，产生规模化与品牌化效应，或能通过“咖啡店”帮助蔚来在新能源汽车的混战中杀出一条生路。

退一步说，蔚来至少已为新能源汽车的营销提供了一个新的范式。