7月27日，在京东拍卖破产强清平台上，友和道通航空有限公司（以下简称“友和道通航空”）融资租赁的两架空客A300飞机机身拍卖结束，这两架飞机机身均为第三次拍卖，机号为B2318和B2319。
这两场拍卖合计围观者仅破千人。在十多天前，友和道通航空拍卖的两架波音747和一架空客A300飞机吸引了20多万人围观，最终无人竞拍。同时进入拍卖程序的还有发动机、航材、办公设备、土地使用权等多项资产。友和道通航空所有打折拍卖的飞机，从始至终无人报名参与竞拍。
拍卖的飞机背后，是一家今年3月宣布破产的航司。停飞五年后，友和道通航空于今年3月宣告破产。友和道通航空管理人表示，友和道通航空的员工均已离职，本次飞机拍卖与公司其他经营活动无任何关系。据披露，友和道通航空仍欠677名员工的工资、养老保险、医疗保险、补偿金等各类费用共计1.09亿元。截至今年3月27日，友和道通航空管理人账户资金余额为1796.24万元。
低于评估价6折起拍
7月27日结束拍卖的两架空客飞机机身，合计起拍价为2366.54万元，以不到评估价6折的价格起拍。较上一次拍卖时，合计起拍价减少近600万元。
其中，机号B2318的空客飞机机身起拍价1042.88万元，评估价1810.56万元，机号B2319的空客飞机机身起拍价1323.66万元，评估价2298.02万元。
两架空客飞机机身都“上了年纪”，机龄在30岁左右。机号B2318的空客飞机机身生产于1993年，机号B2319的空客飞机机身生产于1994年。较为年轻的B2319飞机估价要比另一架空客飞机高300多万元。
前两次拍卖无人出价，或许是因为飞机恢复适航的可能性不大。
B2318飞机于1993年10月—2014年9月在中国东方航空运营，2015年5月加入友和航空开始运行至2019年10月停场，至今一直处于广州停场状态。
B2319飞机属于不适航状态，1994年6月27日—2014年3月7日在中国东方航空运营，2015 年5月友和道通航空有限公司购买后，交德国 EFW 进行客改货改装，2017年6月加入友和道通航空运行规范开始运行至2019年9月停场，至今一直属于昆明停场状态。
两架空客飞机停场期间未存在任何封存/维修记录。而飞机在友和道通航空有限公司运行期间，所有维修记录也无法拿到。原因是记录保存于友和道通航空母公司深圳市友和道通实业有限公司的服务器内，目前，不仅服务器处于法院查封状态，其搭载的系统也欠费多年，无法登录。
曾拥有13架大中型全货机
在这些被拍卖的货机背后，作为国内第一家购置并运行大型全货机的货运航空公司，友和道通航空曾经拥有过辉煌。
友和道通航空有限公司成立于2008年，是友和道通集团旗下全资子公司，总部设在武汉，主营基地设在武汉天河国际机场，同时在深圳、昆明、天津等地设有运营基地。2010年底通过中国民用航空局审定，2011年1月获得中国民用航空局颁发的《运行许可证》，正式投入运营。
友和道通航空成立初期，正值国内电商业务飞速发展，顺丰航空、圆通航空等民营航空也还未真正在国际货运市场上“站住脚”。友和道通航空以武汉、昆明、深圳为枢纽，先后开通至卢森堡、比利时、印度、越南、马来西亚、大阪等数十条国际航线，同时承运过阿斯塔纳、阿拉木图、比什凯克、斐济、阿什哈巴德、卡拉奇、迪拜、津巴布韦等数十条包机航线。
友和道通航空从最开始就将发展方向定在国际市场，试图以长线路和大运力取胜。2016年3月，友和道通航空一架满载货物的747全货机从宁波机场起飞，直飞达卡，宁波机场全货机单班货量的新纪录由此诞生。本次航班总货量达到98吨，以服装包为主搭配的散货26个集装板实现满载，创下了宁波机场全货机单班货量的最高纪录。
鼎盛时期，友和道通航空拥有13架大中型全货机，其中3架波音747-200，7架空客A300-600，以及租赁3架波音747-400飞机。主营业务包括国际、国内航空货邮运输业务及相关服务业务，华为、小米、传音、富士康、中兴、OPPO、联想等品牌均为友和道通航空的主要承运商。
“成为国际一流的航空货运公司！”友和道通航空实际控制人张煊楠多次表示要对标UPS（美国联合包裹运送服务公司，成立于1907年，全球领先的物流企业）。
倒在黎明前夕
2021年7月，友和道通航空被多方申请破产清算。
实际上，友和道通航空在疫情前已出现问题，旗下多架货机停飞。友和道通航空官方曾发文称，公司倒在黎明前的2019年，差一点赶上航空货运最赚钱的2020-2022年。
2022年4月，根据法院披露，友和道通航空管理人初步核实判断，公司经营状况恶化系资金链断裂，非因资质瑕疵、飞行安全、服务质量等原因导致。“友和道通航空生产资料基本保持原状，可相对顺畅地恢复生产。友和道通公司以武汉、昆明为主基地，2019年长期定期开通了8条国际航线，分别通达南亚、中东、欧洲等市场，航空货运产业前景良好。”
友和道通航空多年来试图自救，为破产重整向多方融资。2022 年3月14 日，友和道通航空管理人在全国企业破产重整案件信息网上发布《友和道通航空有限公司重整意向投资人预招募公告》，仅有福建纵腾网络有限公司报名并交纳了尽职调查保证金，进行过尽调，最终仍未吸引上述投资意向人进行重整投资。后中航网络国际物流有限公司表明投资意向，最终亦未参加重整。
2023年8月1日，友和道通航空向武汉市黄陂区人民法院提出书面申请，称因受疫情影响、社会经济及投资环境发生重大变化，投资人无法按照要求提供重整计划。
“2019年8月还在运行，货运量还创历史新高，结果9月飞完最后一个航班宣告停飞，多米诺骨牌彻底倒了。”友和道通航空官方公众号自2017年8月停更后，在今年3月27日发文自白，在此之前七天，公司破产消息坐实。
2024年3月20日，湖北省武汉市黄陂区人民法院宣告友和道通航空有限公司破产。
老旧货机无人竞拍
今年4月，根据友和道通航空管理人披露，公司235家债权人申报了268笔债权，申报的债权总额达83.21亿元。
友和道通航空破产财产分配方案显示，截至今年5月18日，参与本次破产财产分配的优先债权共18.45亿元。税收债权267.88万元，普通债权共41.09亿元，劣后债权1.40亿元，暂缓确认的债权7232.03万元。上述债权合计超62亿元。
值得一提的是，友和道通航空职工债权人共677名。在友和道通航空的资产拍卖照片中，凌乱的办公设备背后，离职的员工们至今仍未拿到工资和补偿。经友和道通航空管理人调查，截至2024年3月20日，公司仍欠员工的工资、医疗、养老保险、医疗保险、补偿金等各类费用共计1.09亿元。
在京东拍卖破产强清平台，友和道通航空还在拍卖多架飞机、发动机、航材、办公设备、土地使用权、地上建筑物（在建工程）、未安装电梯等资产。大鱼财经记者统计发现，友和道通航空在7月25日—8月3日拍卖的多项资产，合计起拍价超过2亿元。
记者注意到，这些被拍卖的飞机原本是客机，进行客改货改装后由友和道通航空运行，如今在昆明、武汉等机场停厂多年。
高昂的维修成本让这些高龄货机难以找到买主，在此次拍卖中，无人竞拍的B2319飞机就曾存在漏油情况。友和道通航空名下一架生产于1985年的波音747飞机，自2009年5月起由友和道通航空运行，是友和道通创业初期的元老级“员工”。在第3次拍卖中以评估价的5.7折起拍，在14万人的围观中无人出价，进入流拍。
自今年6月以来，友和道通航空已进行了41次拍卖。其中，只在6月28日成功拍出标的物，买方以起拍价11.56万元拍下了1辆登车桥、1辆3吨柴油叉车以及1辆金龙牌轻型客车，比评估价低了1万多元。
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