国能朔黄铁路发展有限责任公司重载列车安全牵引技术实验室主任周占松介绍，此次无人驾驶重载列车试运行，从关键技术到管控模式都实现了自主可控。该公司创建了“数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守”新模式，建立了一套持续创新迭代的运输管理体系。其中，综合保障及仿真模拟、远程操控及自动驾驶、空天车地一体化安全监测3项技术填补了行业空白。

据悉，国内外列车无人驾驶技术主要集中应用于城轨领域，尚未在干线重载铁路实现规模应用。近年来，国能朔黄铁路公司联合相关科研院所，先后完成重载列车自动驾驶系统集成、核心设备研制、关键控制技术研发等工作，并在国内首次实现2万吨重载列车自动驾驶试验开行。此次试运行，进一步推进了自动驾驶、智能运维、调度集控的“车、地、网”全系统升级，集成了列车运营状态实时监测，基础设施智能综合检测，实现了重载列车由自动驾驶向无人驾驶的迭代。

据测算，该无人驾驶技术批量推广应用后，朔黄铁路重载列车平均运行时速可提高1.7千米，平均牵引能耗降低2.9%，预计每年节省人力成本1200万元，可有效提升铁路运输效率，降低运营成本，为推动我国重载铁路智能化、无人化、数字化发展提供有力支撑。