今天（17日）

在建的世界第一高桥

贵州六枝至安龙高速

花江峡谷大桥

顺利完成合龙

预计将于2025年内实现通车

花江峡谷大桥桥梁全长2890米

其中主桥跨径1420米

桥面至水面高度625米

建成后，会成为

新的世界第一高桥、世界第一的

山区跨径桥梁

被大家称为“横竖都是第一”。

2小时路程缩短至2分钟！怎么做到的？

两小时路程

缩短至两三分钟

随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。

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花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。

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据了解，此次完成的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总重量达2.1万余吨，属于桥梁主体结构施工的重要组成部分。后续大桥还将进行主缆缠丝、涂装作业，同时进行钢梁及桥面附属结构的安装。

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作为全国唯一没有平原的省份，贵州近年来逢山开路、遇水架桥，已经在126万个山头间建造了3万多座桥梁。目前，全世界前100座高桥，有近一半在贵州。

通车后，从六枝到安龙无需再走盘山公路绕行，开车从两小时缩短至两三分钟即可穿越花江大峡谷。作为六枝至安龙高速的重点控制性工程，花江峡谷大桥的建成将进一步完善贵州交通网络。

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记者沉浸式探访世界第一高桥

花江峡谷大桥距离水面 625米，相当于200多层楼高，桥上有一条临时空中走廊，是大桥建设工人每天的必经之路，这条路被称作“猫道”。工人借助它行走在高空，必须小心翼翼，姿态有点像猫，因而得名。

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总台记者 李艳君：第一次走在这个“猫道”上面，我觉得这个恐惧是无法去克制的，首先是这个高度非常高，第二个是脚底下都是透明镂空的。它是由两层钢丝面网组成，底下这层钢丝稍微粗一点，由大概4厘米×5厘米这样的小方格铺成；上面这层主要是防滑，是更小更细的钢丝面网，考虑到要透风减小风阻，“猫道”镂空才更安全。

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花江峡谷大桥吊装现场技术员 田红锐：第一次爬惊险又刺激，心里面害怕还是有一点，走多了也就习惯了。

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花江峡谷大桥从勘查到修建经历了5年多的时间，田红锐有好几个春节都没回家，和他一样，工地上的人最想念的就是家人。

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花江峡谷大桥吊装现场技术员 田红锐：这座桥就要通车了，也是一个新的里程碑，到时候会带我老妈过来看一下，对她说，看，这就是你儿子搞的大工程！

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花江峡谷大桥建成的背后

是2300多名建设者的坚守与奋斗

致敬中国基建人！