目前的中国，高铁线路网络如织，遍布神州大地，可以说是大多数地方都已经迈入“动车、高铁”时代；

即便是处在云贵高原的山区省份贵州，也已经把高铁线路覆盖到了地级市；不仅如此，还有川西的很多偏远地方也在大力建设高铁线路；

然而，在这股大力发展的洪流之中，四川和重庆交界的地方却有这样一个特例的县；

它就是户籍人口约150万的西部第一人口大县安岳县。

安岳和仁寿都属于四川的两个人口大县，当然都面临着同样的没有铁路的尴尬境遇。

这背后，究竟隐藏着怎样的原因呢？

四川安岳，这座位于成渝双城中间的千年古县，虽然辖区面积大，人口多众多，但是却被徘徊在了铁路主线的边缘线上；

重庆到成都一共建设有两条高铁线路，其中一条往北边绕行遂宁，而另一条则是往南边穿越内江，而把安岳这个川渝中间的“桥头堡”晾在了一旁；

所以，安岳的朋友要回老家，要么借助汽车，要么辗转临近的遂宁、内江或者重庆的潼南大足，可以想象多么的不方便。

对于人口大县来说，铁路绝对是联通外界的关键交通工具，好在，接下来建设的成渝中线不会再绕道遂宁和安岳，而是直接过境安岳；

届时，安岳和成渝双城之间的距离将大幅缩短。

而除了成渝中线之外，还有另一条四川力推的绵遂内城际铁路，不仅将绵阳、遂宁、内江三城紧密联系到一起，同时也把安岳、三台这样的人口大县纳入其中，彻底结束安岳“无铁县”历史。

安岳虽然交通不便，但是它的农业发展却足以令人瞩目；

安岳是全国著名的“柠檬之乡”，柠檬产量称霸国内，据统计国内70%左右的柠檬都产自安岳；

这一切主要得益于独特的川中丘陵地貌和亚热带湿润气候，这里的柠檬皮薄多汁、酸香浓郁，被国际客商誉为“东方黄金果”。

如今的柠檬已成为安岳重要的经济支柱，全县柠檬种植面积达50万亩，年产鲜果60万吨，在乡镇村落间，建有很多柠檬加工厂，从鲜果出口到深加工，衍生出柠檬冻干片、精油、面膜、果酒等200余种产品；

畅销30多个国家和地区，为安岳人民带来了源源不断的财富。

除了柠檬产业之外，旅游业也不容小觑，其中最著名的就是石刻人文景观；

安岳石刻始于南北朝，盛于唐宋，现存唐宋摩崖造像10万余尊、石刻经文40余万字，散落于全县40余个乡镇的207处石窟中，被誉为“中国晚期石窟艺术的巅峰”；

其中名气最大的当属被称作“东方维纳斯”的毗卢洞紫竹观音、藏有全长23米的唐代释迦牟尼涅槃像的卧佛院，以及以12尊宋代圆觉菩萨像闻名的圆觉洞；

安岳这座没有通铁路的独特县城，在既有千年文明的积淀，又有乡村振兴的活力；

当高铁呼啸而来时，这座千年古县必将成为成渝之间的热门旅行地，你认为呢？

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