日产紧急转移生产，背后藏着什么玄机？

2025年4月3日，美国对进口汽车加征25%关税的政策正式生效。仅仅两天后，日产汽车突然宣布：考虑今年夏天将部分日本本土生产的汽车转移到美国工厂，以规避高额关税。数据显示，2024年日产在美国市场销售的92万辆汽车中，约15万辆（16%）依赖日本出口，若按新关税计算，仅这批车辆的成本将激增数亿美元。

更值得关注的是，日产可能成为首个因关税压力将生产迁出日本的汽车巨头。此前，日产已调整全球布局：撤回美国田纳西州工厂的减产计划，维持本地产能；还将阿根廷皮卡生产线转至墨西哥工厂，进一步压缩跨境成本。业内分析称，这一系列动作暴露了日产的“生存焦虑”——专家预测，美国关税或使其利润暴跌300%，甚至面临赤字危机。

中小企业成炮灰，日本汽车业要变天？

然而，日产的“自救”可能引发连锁反应。日本约550万从业者的汽车产业链中，中小型承包企业首当其冲。一旦日产订单转移，这些企业将面临“断粮”风险。据日本钢铁联盟数据，美国加征钢铝关税已导致日本粗钢产量或跌破8000万吨，创50年新低，若汽车业再遭冲击，失业潮恐难避免。

未来，日本车企的抉择将更加艰难。目前，本田、丰田等品牌通过墨西哥工厂向美国出口数十万辆汽车，若北美关税政策收紧，转移生产或成唯一出路。但这也意味着，日本国内制造业空心化可能加速。美国贸易代表曾放话，要将对日逆差“清零”，这场博弈中，日产的选择会是行业风向标吗