当初买车的时候为什么会选奥迪，一句话，就是因为没钱，那时候奔驰C200，宝马3系的价格依旧非常坚挺，我还记得我同事买了一辆丐版320，落地近38万，虽然比我早了两年，我们也知道他被人当凯子 了，不过价格也确实离谱，这价格A4L可以买45TFSI顶配了。感谢国产车的崛起，才短短几年，进口车、合资车的价格来到了以前想都不敢想的地步。

那么7年过去了，我买这台车，有后悔过吗？说实，一天都没有，虽然在刚到手的时候对于它的有些配置存在过不可置信的表情，其它方面，很赞。特别是每次去外面做保养，修理厂老板都会问我卖不？原版原漆无任何改动这车况确实难找。2018款A4L 45TFSI应该是A4最后一代带托森式差速器的全时四驱的A4了吧，接下来都是电子四驱了。

一、买之前就开始吐槽的点

在表扬之前，我先说说奥迪的迷之操作。

后排中央扶手，没有头枕我也忍了，30万的车你连个杯架都不给是不是有点说不过去了？挖两个洞也花不了你奥迪几块钱吧？这光秃秃的别人还以为我开的是A1呢。

前排椅背没有置物网兜，储物全靠四扇门，一个网兜值几块钱啊？你这样会遭报应的。

大灯开关下的储物格被无情地取消了，对本来就没什么储物空间的而言的A4L更加捉襟见肘，你一个英戈尔斯塔特，把配置做到了纳米级别。

还有这个7英寸的中控屏，你不带触摸也没所谓，这7英寸也太小了点吧，我手机都快赶上你的尺寸了。这不是18年的车机屏，你这是08年的车机屏吧。

最让人无语的是，主副驾驶位都没有化妆镜灯，你这压根不是省成本，你这是恶心人。

来到尾箱，只有右侧有网兜，好吧忍了，毕竟也放不了什么。灯只给一个是什么意思，可你在另一侧明明是有预留口的，买个顶可以无损安装，这你也要省？

好吧，报应来了吧，去年我买车的4S店已经倒闭了，改卖广汽传祺了。吐槽完了，接下来都是良心了。

二、选它就是因为这些

三代2.0T EA888高功率版发动机，185KW,370N·M，252匹马力，采用了FSI+MPI混合喷射技术,18款的A4L里两款45TFSI版本都是高功版本，相比低功版的米勒循环的EA888Gen3B（发动机厂家型号：CWN），高功版的是完整版EA888Gen3（发动机厂家型号：CUH）。这个动力放在民用车上，基本是随叫随到了。

高功率版搭载全新S-Tronic7速双离合变速箱代号DL382，具备双离合模块的独立冷却系统，可以提升变速器的散热能力和使用稳定性。这款双离合在实际使用过程中，并没有他们说的那么不堪，正常驾驶非常愿意升档，深踩降档也十分积极，低速蠕动的顿挫也没有那么强烈，行驶感觉已经非常接近传统AT了，7年已经足够验证它的稳定性了。

这一代A4L基于MLB（全称Modular Longitudinal Matrix）evo平台（MLB平台的升级版），相比使用多年的MBL平台，采用了更加紧凑和轻量化的设计，并重点优化空气动力学。同平台的还有Q7，宾利添越。纵置发动机布局，这样带来的好处是车辆左右负重易于平衡，而发动机运作方向与传动轴传递方向不必转变，减少了能量损耗。发动机左右空间大，有更多的空间来布置复杂的悬挂，比如双叉臂式悬架，可惜的是这次A4L没有采用双叉臂，而是他的变种- - -5连杆。

比时尚型贵了好几万，配置却降到了丐版，图的就是除了上面提到的高功率发动机，还有就是这个奥迪引以为豪的四驱系统：quattro全时四驱系统。这就是机械的美，男人至死是少年，多少人为那句“你只管踩油门，其它交给quattro”买单。经常下雪去山上，它也没让我失望过。

为什么奥迪不造后驱车？其实人家也造过后驱车，但奥迪这么扣的人设，结合成本和市场需求是其重要因素。后驱车的设计和生产需要更多的零部件和更高的制造成本，而前驱车和四驱车可以共享部件和生产线，从而降低成本。还有一个原因是前驱技术在奥迪历史上取得了巨大成功。早期的奥迪100是一款前驱车型，并且大获成功。这使得奥迪坚定了主打前驱车型的决心，并不断通过技术提升前驱车的操控性和稳定性。所以后驱车才从奥迪的菜单中被删除了，

三、其它吸引我的地方

中控飞机档把在当时是挺好看的，也是吸引我的原因之一，放现在其实也不过时，奥迪MMI系统，虽然这个是减配版，旋钮也是没有手写功能，不过质感非常赞。但是比现在的一个窟窿怕是要好看不止一个档次吧。

平底方面盘，虽然现在已经烂大街了，不过当时是运动车型的象征，很多人把时尚版的方向盘改了平底的。

相比现在动不动取消实体按键，我非常喜欢这套功能键，带触摸显示，手指放上去图标会变大，按下去或抬上来选择功能，常用的功能一目了然，盲操毫无问题。

最后是这套红色涂装的4活塞卡钳，高功率版的专属，相比17款的银色，更有视觉冲击力。开得快也得要刹得住才行，经过7年的体验，刹车是真的好，给人信心十足。七年6万多公里，刹车片还有一大半呢。

这里有一个蛮讨巧的设计，符合人体工程学，拉门把手是向上45度的，而不是平拉。

最后是这个灯，灯厂怎么能少得了灯呢，虽然没有矩阵式大灯，这款也不差，全LED大灯组，除了恶劣天气的透光度外，其余时间真的非常亮，铺路效果一流，宽且均匀。远光是两颗独立的LED，不像许多车型远近光一体的双光透镜。弯道辅助灯是谁用谁知道，我开零跑C11晚上去没路灯的山路，转弯的时候基本是瞎的，这才想起了奥迪的好，完全不是一个次元的。

最后

我们都知道，车的三大件最重要，什么车机大屏，百万色氛围灯，哪怕大灯组我一样可以改，但是发动机、变速箱我相信99.99%的人不会去换，最多刷个程序。就因为这个原因，最后多花了几万，却换了丐版的配置，但开到现在我都没有后悔选择它，也没有一丝把它卖掉的想法，毕竟是南方小土豆，冬天上山看雪还得指望它带我上去呢。