雅阁降到13万了！这车长快5米，1.5T发动机能爆192马力，月销11982辆，妥妥的中级车市场大热门。合资车企现在拼得太猛，新能源汽车势头凶猛，大众、丰田、日产都开始降价保销量，雅阁这波操作直接把价格拉到15万落地的水平，家用轿车市场彻底炸开了锅。

过去，韩系车风光无限，街上随便一瞅都是现代、起亚的身影。可现在，韩系车市场份额掉到几乎没人提了。反观日系车，尤其是雅阁这种中级车，硬是靠实力稳住阵脚。雅阁这车，从第十代开始就靠帅气的外观和扎实的性能成了销量王，月均能卖两万台。到了第十一代，画风一变，从年轻小伙子变成了稳重大叔，设计不再那么张扬，更适合家用需求。

价格是真香。指导价17.98万到23.88万，现在直接降到13万多，落地15万左右。这价格买辆中级车，谁不心动？新款雅阁车头改了点，中网从网状格栅换成横条银色亮条，运动感更强。车身侧面拉长到4980毫米，快5米了，轴距还是2830毫米，虽然没加长，但空间表现一点不差。175厘米的人坐进去，前排头部有一拳两指的余量，后排腿部空间能有两拳四指，坐着舒坦，腿随便伸。

后排体验也不赖。座椅坐垫长短合适，包裹感强，中间地台略高但不碍事，坐三个人没问题。尾部设计很有意思，尾灯弄了个贯穿式，本田车标嵌在中间，小巧复古，点亮后科技感拉满。整体线条偏稳重，喜欢简约风格的人肯定爱不释手。这车开出去，不抢眼但越看越顺眼，家用轿车就得这种调调。

内饰走实用路线，没啥花里胡哨的设计。12.3英寸悬浮大屏全系标配，全液晶仪表盘也一个不落。高配车型更讲究，真皮座椅、方向盘加热、前排座椅通风调节啥都有。入门款够用，高配款舒坦，雅阁这波配置安排得明明白白。动力还是老一套，1.5T发动机，192马力，260牛米，配CVT变速箱。零百加速8.6秒，油耗8.5升每百公里，省油又平顺。

开起来啥感觉？堵车的时候，这车安静得像在偷着乐，跟车、起步都稳得一批。深踩油门，动力来得快，超车变道不费劲。前排还配了多层隔音玻璃，噪音小，坐里面舒舒服服。家用车要的不就是这效果？不管是接送孩子还是全家出游，雅阁这空间、这动力，啥场景都能应付。

市场数据摆在这儿。去年雅阁全年卖了超15万辆，年底月销从15354辆猛蹿到25145辆，势头强劲。最近三个月，销量分别是16763辆、7741辆和11982辆，稳坐中级车前十。这成绩不吹不黑，实打实的硬实力。跟同级别的君越、凯美瑞比，雅阁价格低、空间大、配置全，性价比高到飞起。

中国车市这两年变化太快。新能源汽车像一阵风，吹得合资车企有点懵。雅阁能站稳脚跟，靠的是啥？就是懂中国家庭的需求。空间得够大，价格得实惠，配置得实用。13万多买辆中级车，搁以前想都不敢想。现在这价格，普通家庭咬咬牙就能入手，难怪卖得这么火。

这车也有短板。轴距没加长，CVT变速箱偏保守，动力谈不上多激情。但家用车要啥自行车？平稳、省油、好开就够了。雅阁这波降价，摆明是冲着普通家庭去的。你想要辆能装、能跑、价格还不贵的车，它全给你安排上。网上有车主说，开了一年后，油耗稳定，保养便宜，家里老小坐着都满意。

车市这池水，越来越深。新能源汽车和合资车企的较量，普通人看着都替他们捏把汗。雅阁这招降价，算是抓住了中国家庭的痛点。谁不想花小钱办大事？13万多的中级车，空间大、动力足、配置高，买回去不亏。未来这车还能不能更火？市场说了算，反正现在这势头，看着就挺带劲。