近年来，猎装车凭借独特的设计与实用性逐渐成为年轻消费者的心头好。极氪品牌继001之后，再度推出定位更亲民的纯电猎装车——极氪007GT，以20.29万-29.29万元的售价（限时权益价19.99万起）切入市场。这款车能否凭借猎装美学、高阶配置与性能表现，在竞争激烈的新能源赛道中脱颖而出？我们一探究竟。

猎装美学：颜值即正义，空间够用吗？

极氪007GT最吸睛的莫过于其标志性猎装造型。车顶从B柱后以13°平缓下滑，搭配双层尾翼与蚌壳式引擎盖，既保留了优雅的溜背线条，又强化了运动属性。尾部设计利落，后备厢开口夹角达69°，地台低至650mm，常规容积645L，后排座椅放倒后可拓展至1737L，虽无法全平，但装载大件行李或露营装备绰绰有余。车顶行李架载重75kg，皮划艇、滑雪板等户外装备也能轻松固定。、

不过，猎装造型对空间有一定妥协。车身尺寸4864/1900/1445mm，轴距2925mm，实测173cm乘客后排腿部空间充裕，但溜背设计导致头部略显局促，好在全景变色天幕（选装1.6万元）通过EC光感技术调节透光度，兼顾遮阳与通透感。

科技座舱：智能与实用如何平衡？

极氪007GT内饰主打“科技猎装”。中控台以15.4英寸悬浮屏+13.02英寸曲面仪表为核心，搭载高通骁龙8295芯片，支持四音区语音交互、AR-HUD及手机互联功能。三辐运动方向盘、实体按键与高耸马鞍设计，兼顾盲操便利性。座椅提供仿皮+翻毛或真皮选项，红黑撞色风格搭配渐变打孔工艺，细节质感拉满。

全系标配23扬声器杜比全景声音响、前排14向电动调节（含腿托/加热/通风/按摩），后排亦支持加热功能。值得一提的是，中央扶手复刻F1赛道弯角设计，13°倾角提升驾驶仪式感。

性能与续航：2.95秒破百，补能焦虑终结者

极氪007GT全系基于800V高压平台，提供单电机后驱与双电机四驱版本：

- 单电机版：310kW功率，5.2秒破百，CLTC续航650km（75kWh电池）或825km（100kWh电池）；

- 双电机版：475kW功率，2.95秒破百，续航585km（75kWh）或730km（100kWh），配合500kW极充，10.5分钟可补能455km，彻底告别续航焦虑。

底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，四驱版标配空气悬架与智能魔毯系统，支持5档高度调节（最大离地间隙162mm），兼顾铺装路面操控与轻度越野通过性。此外，车辆具备拖挂资质，可选装电动拖车钩与后备厢220V电源，户外拓展能力不俗。

辅助驾驶与安全：激光雷达全系标配

极氪007GT全系搭载双英伟达Orin-X芯片+激光雷达，算力达508TOPS，支持高速与城区领航辅助。其感知精度介于小鹏XNGP与华为ADS之间，实际表现有待验证，但硬件堆料已属20万级第一梯队。

市场定位：小众猎装能否破圈？

极氪007GT直面Model 3、小米SU7等热门车型。对比竞品，其优势在于猎装造型的稀缺性、全系高阶智驾及800V快充；劣势则是品牌影响力不及特斯拉，空间实用性略逊于汉EV等家用轿车。参考极氪001曾创下月销1.4万辆的佳绩，007GT或能吸引追求个性与科技的年轻群体，但复刻爆款难度较大。

选购建议：入门即高配，四驱看需求

- 入门版（19.99万元）：激光雷达、650km续航、422马力、座椅舒适配置齐全，性价比首选；

- 四驱版：追求极致加速（2.95秒破百）或复杂路况通过性可选，建议根据续航需求（585km/730km）决定电池版本。

结语

极氪007GT以猎装设计为矛，以800V平台与高阶配置为盾，在20万级市场开辟了一条差异化赛道。尽管面临品牌认知与实用性的挑战，但其综合产品力足以让钟情个性与科技的消费者心动。若你厌倦了千篇一律的轿车与SUV，不妨将这款“电动时代帕拉梅拉”纳入备选清单。