各位老铁们好啊，我是你们的老朋友隔壁老王。今儿个咱们不聊别的，就说说这上海车展上刚亮相的全新2025款星纪元ES纯电版。好家伙，这车一出来，老王我差点把手里的大茶缸子给摔了——19.98万起？3米轴距？800V高压平台？这配置这价格，怕不是要把隔壁小米SU7的饭碗都给端了？来来来，泡杯茶坐稳了，听老王给你掰扯掰扯这辆号称"世界级舒适"的纯电轿跑到底有几把刷子。

先说说这价格，19.98万起，顶配28.98万，这哪是扔了个王炸，这简直就是把整个新能源市场的牌桌都给掀了啊！你们想想，现在菜市场里买斤排骨都要三四十，这价钱买个近5米长的纯电轿跑，还带激光雷达和空气悬挂，这不是明摆着要让隔壁老王这样的精打细算派心动吗？关键是这价格比小米SU7标准版还便宜，配置却高出一截，你说这性价比，啧啧啧，老王我都想立马去4S店提一辆了。

说到外观，星纪元ES这车是真敢玩设计。前脸那个贯穿式LED灯带配上羽翼式灯组，晚上点亮效果绝对拉风。最绝的是前包围两侧的ISD智能交互灯，能显示11种场景图案，连转向都能投影，这玩意儿在30万以内的车上可不多见。车身侧面线条那叫一个流畅，隐藏式门把手加上溜背造型，风阻系数直接干到0.205Cd，比特斯拉Model 3还低。老王我特意围着车转了一圈，发现这做工是真不错，接缝均匀，漆面亮得能当镜子使。

车尾那个贯穿式尾灯跟前脸呼应得挺好，最骚的是那个两档电动尾翼，车速过90自动升起9度，过110升到15度，还能用手机APP控制。老王我试了试，这尾翼升起来的时候那叫一个帅，开出去绝对能吸引一堆小姑娘回头。不过说实话，这玩意儿除了好看，对咱们日常驾驶帮助不大，就是个装X利器。

坐进车里，第一感觉就是这空间对得起中大型轿车的名头。3米轴距带来的后排空间，老王我这1米8的个子坐进去还能跷二郎腿。后排地板纯平设计，坐三个人完全不挤。前排座椅带加热通风按摩，头枕里还内置了扬声器，这配置放在30万以内的车上真是少见。中控台那个15.6英寸2.5K大屏看着就带劲，操作起来跟平板电脑一样顺滑，用的是高通8295P芯片，比市面上大多数车的8155强多了。

说到智能座舱，星纪元ES这套Lion AI大模型语音助手是真不错。老王我试了试，连续对话、方言识别、跨音区指令都没问题，比某些新势力的语音助手强多了。最绝的是它还能学习车主的使用习惯，用久了就跟有个贴心小秘书似的。中控台保留了必要的实体按键，开车时候调个空调温度不用在屏幕上划拉半天，这点必须给好评。

动力方面，星纪元ES纯电版基于800V高压平台打造，单电机版本最大功率230kW，双电机版本直接干到3.7秒破百。老王我试驾的是单电机版，动力已经相当够用了，市区超车轻轻松松。关键是充电快，官方说5分钟能充218公里续航，这速度跟加油差不多了。续航方面有705km和710km两个版本，日常通勤一周充一次电足够。

底盘是这车的一大亮点，前双叉臂后五连杆，全系标配空气悬挂+CDC电磁减震。老王我特意找了段烂路试了试，过滤震动那叫一个干净利索，过减速带基本没感觉。切换到运动模式后悬挂立马变硬，过弯侧倾控制得相当好，这底盘调校水平确实对得起"云台底盘"的名号。

智能驾驶方面，星纪元ES配备了激光雷达+12个高清摄像头+5个毫米波雷达的硬件组合，算力高达508TOPS。高速领航已经覆盖全国高速和高架，城市领航今年要开20+城市。老王我试了试它的自动泊车，地上地下跨层泊车都能搞定，最远支持1公里距离的代客泊车，这水平在同价位里绝对是第一梯队。

安全性能也是这车的一大卖点。车身用了88%高强度钢，在120km/h三车夹击对撞测试中乘员舱完好无损，电池包也没移位。侧气帘长度同级最长，能保压7秒，这些看不见的地方星途是真舍得下本钱。

最后说说竞品对比，直接对位的肯定是小米SU7和智界S7。小米SU7标准版21.59万起，配置还不如星纪元ES；智界S7虽然华为加持，但24.98万起的价格贵了不少，空气悬挂还得选装。比亚迪汉EV和特斯拉Model 3在智能化方面已经被甩开一截。所以综合来看，星纪元ES这价格这配置，确实很有竞争力。

老王总结下啊，星纪元ES纯电版这车，优点很明显：空间大、配置高、底盘牛、充电快。缺点嘛，品牌知名度不如特斯拉比亚迪，售后服务网点也没那么密集。但综合来看，对于那些想要高性价比、注重舒适性和科技配置的消费者来说，星纪元ES绝对是个值得认真考虑的选择。特别是这个19.98万的起售价，下手要快，估计上市后得抢。好了，今天就说这么多，老王我得去4S店再蹭杯咖啡了，咱们下回再见