在广州限牌政策中，最引人关注的是，细则首次将油电混合动力与纯电动车、插电式混合动力一视同仁，共同享受1.2万辆的环保车摇号通道，并由政府给予每辆万元的补贴。

　　“环保车？充电很不方便啊！”在某经销店走访时，记者听到一位准车主发出如此感慨。事实上，据不少经销店的工作人员反应，目前仍有相当一部分消费者对环保车的理解仍局限在纯电动车范畴。事实上，环保车包括纯电动车、插电式混合动力车和混合动力车，这几大类型都在限牌细则所规定的“节能与新能源车”之列。不过，在现阶段，纯电动车和插电混合动力在实现广泛普及过程中，还存在着技术不成熟、成本高、社会配套设施不健全等诸多市场化的阻碍和困难。尤其是，电动汽车仍处于从科研向产业化迈进的过程中，电动汽车的市场化普及更显得遥遥无期。相比纯电动车和插电式混合动力车，混合动力是现阶段唯一已实现量产的成熟环保车技术。首先，经过四十多年的发展，混合动力技术愈趋成熟、完善，且经过多年的市场检验，其技术成熟性和品质耐用性均已经得起考验。其次，混合动力车完全不受充电设置的制约，而是通过回收自身的能源转化为电能，使用起来更加方便；另外，混合动力车的使用与普通汽油车完全一致，消费者不用改变驾驶习惯来适应混合动力车。

　　可以说，纯电动和插电式混合动力汽车在技术成熟度和使用环境上，都远不如混合动力车。对消费者来说，它们就如“镜中月、水中花”，尚存在距离。与此相比，混合动力车可说是“中看又中用”。购买混合动力车无疑是消费者更实用、更理智的选择。