巴黎车展上，全新的福特嘉年华车型正式发布，当然这仍然是一款基于现有车型的改款，不过此次改动是定义为福特嘉年华车型的大改款版本，不仅仅是代表福特新风格的外观的设计变化，动力系统方面包括变速箱和发动机都会升级换代。

    当然，也不仅仅是欧洲市场的两厢嘉年华车型，主要针对亚太市场推出的三厢版嘉年华车型同样会同步改款升级。外观风格的变化，基本和两厢版车型一致，都是前脸风格的大幅变化。这个阿斯顿马丁风格式的大嘴进气格栅已经逐渐成为福特的新家族风格，最早是出现在福克斯电动版车型上，接下来都会引入国产的新嘉年华和新一代蒙迪欧致胜都会采用这样的造型。

    除了进气格栅，大灯造型也会同步修改，变得更加修长犀利。不过比起巴黎车展上的新款两厢嘉年华的大灯设计，三厢版车型上的这个配置，虽然大灯的轮廓相同，但配置显然要低了一些。普通卤素大灯和现款车型的配置没有档次上的差异，而欧版车型的大灯配置了透镜和LED日间行车灯，能否同步出现在国内的高配版车型上，目前还不得而知。

    和巴黎车展发布版本一样，国产嘉年华也会引进1.0GTDI的新一代福特Ecoboost发动机，不过新嘉年华和即将国产的翼博车型一样，首先配置的仍然是1.5L自然吸气发动机。1.0GTDI会在明年国产之后，才增配到上述两款车型上。不过即便是1.5L的自然吸气发动机，也会对原有的四速自动变速箱进行升级，取而代之的是新福克斯车型上配置的六速手自一体Powershift双离合变速箱，带有S档运动模式，而手动换挡按钮被设计在了档把头的按键上。这似乎也成为了新一代美系车型的共同选择，除了福特的多款车型，也同样出现在了通用旗下的别克、雪佛兰品牌新车型上。

    而嘉年华也将继续扮演福特的重要车型，在日系车的A0级车型一片萎靡的情况下，包括与嘉年华同平台的马自达2系列在销售方面同样是步履蹒跚。而福特的嘉年华却凭借着运动的风格实现了相当不错的销量，此番新风格设计更加运动，再加上相继升级的变速箱和发动机，都是意在巩固现有的市场地位。