连接着京沪高铁与沪汉蓉客运专线，同时也是北京至福州客运专线重要组成部分的合肥至蚌埠高铁16日正式开通运营，并首发G262次合肥至北京高铁列车。 合蚌高铁开通后，合肥至蚌埠南站最短运行时间为38分钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时；合肥至北京南最短运行时间为3小时50分钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分钟，合肥至北京一日往返成为现实。

    据悉，合蚌高铁运营初期将安排开行高速动车组列车15对，分别是合肥至北京南9对、合肥至青岛2对、合肥至蚌埠4对。此外，上海虹桥至合肥、合肥至温州南1对普通动车组列车经合蚌高铁延伸至淮南东站终到、始发。 合蚌高铁由铁道部和安徽省共同出资建设，运营里程132公里，北起蚌埠南站，南接合肥铁路枢纽，沿线设合肥、合肥北城、水家湖、淮南东、蚌埠南、蚌埠等6座车站，设计时速350公里，运营初期按300公里运行。从17日起，合蚌高铁将按照列车时刻表运营。

   业内人士指出，合蚌高铁的通车将在合肥、淮南、蚌埠之间将形成“半小时经济圈”，促进区域经济的快速发展。它不仅形成了合肥北上的快速通道，还通过已投入运营的合宁、沪宁、合武高铁，把京广、京沪、沪汉荣三条高铁主干线紧密联结起来，形成了我国中部腹地与环渤海湾、长三角、珠三角等地区的互动。