民间抵制日货的情绪不仅让日系车企销量大跌，还让一些中国本土企业受到牵连。中国六大汽车集团之一的广汽集团旗下业务主要以与日系品牌合资为主，拥有广汽本田、广汽丰田、广汽日野等大型整车制造企业，旗下自主品牌传祺轿车也有不少零部件与本田雅阁共用。广汽集团在A股的股票已经由8月中旬的7.3元多下跌到了9月末的5元左右，股价创下了其回归A股以来的历史最低点。

    一些为日系企业服务的本土公司业务也受到影响。从9月中旬开始，日系车企取消了一切市场活动并减少了广告投放，一家总部位于广州的、主要为日系品牌提供活动策划的本土公司一下丢了全部的业务，员工上班无事可做。像这样的本土公司不计其数。

    除了本土公司，日系车企里上班的中国员工也不再像以往那样繁忙。由于日系车销量下滑，日系企业调整了生产节奏，虽然他们遵循传统没有裁员，但生产线上的员工上班频次减少。

    一家日系品牌的管理人员粗略估计，在中国为该品牌上下游业务（包括供应商、经销商等）服务的中国员工多达百万。