从昨天（22日）开始，丰田汽车在天津的工厂开始了为期五天的临时停产。这家工厂是丰田在中国9家工厂中最大的一家，产量大约占到丰田在中国产量的60%。

　　受中日钓鱼岛之争，作为丰田汽车重要市场的中国，无论是生产还是销售都受到了严重影响，最新公布的汽车销量数据显示，9月日系车销量暴跌超过4成，份额首次被德系车反超。钓鱼岛争端带给日系车企的重创，已经超过去年日本福岛地震。

　　早些时候，丰田汽车“全面停产”、“准备退出中国”等消息一度在网络上热传。尽管丰田回应，不可能退出中国。但是市场份额的急剧流失，也是不争的事实。前有钓鱼岛局势持续的影响，后有其它汽车品牌的围追堵截，进退两难的日系车企在中国出路何在呢？

　　丰田汽车天津的工厂是丰田在中国的两大基地之一，也是它在中国最大的工厂，年产能约50万辆，对于这家工厂的临时停产，丰田中国的公关人员说这是工厂根据实际需求量进行的调整。 

　　丰田公关人员：每个工厂它都会根据自己的市场情况、自己的产品、车型的市场情况，会随时适当地进行一下生产调整，这次也是同样的原因。销售肯定会有一定的影响，但是现在说有多大的影响还很难预估。

　　实际上，受中日关系的影响，刚刚过去的9月，丰田销量为4.41万辆，同比下降48.9%，相比于丰田汽车，其他日系车企在中国的日子也并不好过。三菱同比降幅达到了62.9%，本田和日产在中国的销量分别下降40.5%和35.3%，表现稍好一点的马自达销量也同比削减34.6%，除此之外，不少中日合资的汽车品牌也陷入了尴尬。

　　东风日产销售人员：相对于往年的10月肯定是减少了，我们这边至少减少了2/3的销量。广东这边会比往北方那边会好一点点，总体统计的话，天津、青岛那一边相对来说可能销量会更糟糕一点。

　　而对于合资企业，中方这边的受损情况，中国汽车工业协会秘书长董扬告诉记者，相关的信息还没有统计出来，不过有关的合资车企都表示尊重消费者的选择。

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